Billede: Jetstar Airways
I Japan er passagerer med 787 fly uheldige: Landet har jordet hele flåden. The Guardian rapporterer:
Japans største flyselskab, ANA, og dens konkurrent JAL har jordet deres samlede flåde af Boeing 787 Dreamliners efter en nødlanding på grund af en røgalarm i cockpit - den mest dramatiske af en række hændelser, der involverede de urolige fly i den sidste uge og siden starten.
Alle Nippon Airways sagde, at flyet var blevet evakueret, med dets otte besætning og alle 129 passagerer, der gik sikkert ud på oppustelig slides. Instrumenter i cockpiten indikerede, at der havde været en batterifunktion, og piloten havde bemærket en mærkelig lugt.
Dette er ikke den første hændelse med 787, som The Guardian henviser til. Faktisk har Dreamliner haft mange forskellige problemer. Mercury News viser de hændelser, der er fundet siden flådens frigivelse, herunder men ikke begrænset til en brudt motor i en prælight-test, elektriske problemer, der tvang til en nødlanding, et eksploderende batteri, bremseproblemer og et revnet cockpitvindue.
Grundlæggende ser ting ikke godt ud for megaflyet. Så skal passagerer bekymre sig? Når alt kommer til alt har American Airlines flere Dreamliners i sin flåde. Forbes siger endnu ikke:
Nej, siger Charles "Les" Westbrooks, lektor i aeronautisk videnskab ved Embry-Riddle Aeronautical University i Daytona Beach, Fla. "I luftfart har vi lært, at ulykker er forårsaget af en række begivenheder snarere end en katastrofal begivenhed. På grund af dette har vi 'sikkerhedsstandarder', når begivenheder sker i rækkefølge for at bryde kæden af begivenheder, der kan føre til en ulykke. ”
Disse slags problemer, siger han, er ikke ualmindelige med nogen ny teknologi, især inden for luftfart. ”Hvis du vil huske, havde Airbus 380 revner i vingerne og eksploderende motorer.” Westbrooks sammenligner problemer med disse nye, sofistikerede fly med dem, Apple havde efter lanceringen af IPhone 4.
Og det er ikke som om disse fly ikke er blevet testet. Los Angeles Times siger:
Flytningen kom på trods af en "hidtil uset" certificeringsproces for de 787, hvor FAA tekniske eksperter loggede 200.000 arbejdstimer i næsten to år og fløj på adskillige testflyvninger, sagde FAA-administrator Michael Huerta. Der var mere end et dusin nye særlige forhold udviklet under certificeringen på grund af Dreamliner's innovative design.
Men trods alle disse test kan Boeing bare ikke se ud til at forhindre, at disse ulykker grundlægges deres fly.
Mere fra Smithsonian.com:
Det 86 år gamle firma, der stadig designer din oplevelse under flyvningen
Et kort over hvert passagerfly i himlen på dette øjeblik
