Besøgende på den kommende Innovation in Flight Family Day og Outdoor Aviation Display i Steven F. Udvar-Hazy Center i Chantilly, Virginia, den 18. juni, er i gang med en rigtig god fornøjelse.
Relateret indhold
- En kort historie om transatlantiske ballonoverfarter
- En billedhistorie over en af verdens største varmluftsballoner
Ud over den store række fly, der vil flyve ind til arrangementet og de andre specielle programmer, der er planlagt, foretager Andrew Richardson, ejeren af Adams Balloons LLC i Albuquerque, New Mexico, bundbundne flyvninger med en ny Smithsonian varmluftsballon, vejret tillader det.
Da han indså, at museet havde et smukt eksempel på en klassisk Adams-kurvballonkurv på Udvar-Hazy Center, spurgte Richardson, om det ville acceptere en moderne varmluftsballonhylster, der idrager det Smithsonian-logo og farver i samlingen.
Mens museet har en verdensklasse samling af ballonkurve og gondoler, havde vi faktisk ikke en konvolut - posen, der indeholder den opvarmede luft. Vi var ivrige efter at udfylde dette hul og accepterede hurtigt Richardsons generøse tilbud.
Som historiker for flyvning lettere end luft vil jeg gerne påpege, at dette ikke er den første Smithsonian-ballon. I maj 1859 tog John Wise, dagens førende amerikanske luftfartsselskab og en ven af Smithsonians første sekretær Joseph Henry, luften i en brintfyldt ballon ved navn Smithsonian og dekoreret med mottoet " Pro Scientia et Arts ."
Våtplade-albumportræt af den bemærkede amerikanske luftfart, professor John Wise (National Air and Space Museum Archives, SI) I nogen tid havde Henry og Wise drøftet nytteværdien af balloner i den videnskabelige udforskning af den øvre atmosfære. Wise fløj først dette nye håndværk fra Center Square i hans hjemby Lancaster, Pennsylvania, og rejste sig ind i tænderne fra tordenvejr.
Efter at have bemærket nogle bemærkelsesværdige fænomener under denne sejlads, såsom en begynder tordenvejr - dannelsen af en vandtud, der hænger ned fra denne sky - stigningen af skyen til en regelmæssig tordenvejr, og mens man sejler i stormens spor, det vil sige på bagsiden af den stigende hvirvel, støder på store dråber regn, der sprang mod ballonen og brændende ild, da de ramte ballonen, er det unødvendigt at sige, at jeg skyndte mig ved denne demonstration.
Efter at have læst Wises rapport om indvielsesrejsen med ballonen Smithsonian, oplyste Henry ballonisten, at han ville have "et par uger ferie" sommeren 1859 og foreslog, at han "ville være glad for at gøre nogle af eksperimenterne med dig som vi overvejede sidste sommer. ”
Det var dog ikke tilfældet. Wise tilbragte sommeren 1859 på at forberede sig på at flyve en ballon fra St. Louis til Atlanterhavskysten, mens Henry, uanset hvad hans drømme om lufteventyr, fortsatte med at kæmpe med hans administrative byrder. Under et videnskabeligt møde i juni 1859 bemærkede sekretæren, at "observationer af Mr. Wise har været af meget stor værdi."
Ingen billeder af den første Smithsonian-ballon har overlevet. Du kan dog satse på, at besøgende på Innovations in Flight Family Day vil tage mange fotos af denne farverige nye tilføjelse til museets samling.
Familiedagen "Innovations in Flight" og udendørs luftfartsskærm, der afholdes årligt på National Air and Space Museums Steven F. Udvar-Hazy Center i Chantilly, Va., Vil indeholde bundnet varmluftsballonflyvning i år. Til ære for den amerikanske kystvagts 100-års jubilæum vil en række kystvagtsfly deltage i mere end 50 militære, rekreative og hjemmebygde fly og klassiske biler. ”Innovationer i flyvning” finder sted lørdag den 18. juni fra kl. 10 til 15
En version af denne artikel blev tidligere offentliggjort på National Air and Space Museums blog.
