Året var 1925. Overalt i landet turnerede tusinder i deres biler. Auto rejse blev normalt.
Relateret indhold
- En kort billedhistorie med tankstationer
- Et nyt projekt fortæller historierne om kvinderne i rute 66
- Hvordan Motel-ejerskab tilbyder indianere-amerikanere en indgang til den amerikanske drøm
- Store roadtrips i amerikansk litteratur
Men på denne dag i San Luis Obispo, en by omtrent mellem Los Angeles og San Francisco i Californien, skete der noget helt nyt. En arkitekt og udvikler ved navn Arthur Heineman havde opdaget en niche på markedet. Hans svar: Milestone Mo-Tel kroen.
Heineman oprettede et hotel designet specifikt til chauffører, skriver Eric Zorn til Chicago Tribune . Det havde små garager ved siden af flere dusin bungalower. Brug af en kostede en bilist $ 1, 25 per nat, ca. $ 17, 00 i dagens penge. Heineman forkortede "motorhotel" ned til "Mo-Tel", og en betegnelse blev født.
Det var luksuriøst i 1920'erne, skrev Kristin Jackson til The Seattle Times to år efter, at motellet lukkede i 1991. ”Det kostede $ 80.000 til at bygge i sin udsmykkede spanske missionstil med et tre-lags klokketårn, hvide søjler og en trækantet gårdsplads, ”skrev hun. "I disse dage boede de fleste amerikanske biler rejsende stadig på campingpladser eller små træhytter (nogle omkring størrelsen og stilen med hønsehopper), der blev samlet af en tankstation eller en almindelig butik."
Op til 160 personer kunne bo på motellet. Ifølge David Middlecamp fra Tribune havde enheder moderne bekvemmeligheder som brusere, centralvarme og tæppe, skriver han, og der var endda værelser til chauffører.
Jackson talte med Marcella Faust, der som ung kvinde var en af virksomhedens første servitricer. Faust beskrev, hvordan servitricerne var klædt - "spansk stil", inklusive en vest og en "stor hat med roser på det" - og deres varierede opgaver, som omfattede udlevering af brochurer ved vejsiden.
”Vi ville stå derude på vejen i vores store hatte, ” sagde hun. ”Min kæreste arbejdede med bilerne, der skulle mod nord, jeg skulle arbejde dem, der skulle sydpå. De var Model A's og Model T's tilbage dengang, så de skulle gå temmelig langsomt op ad den stejle bakke der. Vi ville bare stå der og vinke og give dem pjecerne, når de gik forbi. ”
Det tog ikke lang tid, før milepælen havde konkurrence fra andre moteller. Heineman havde oprindeligt planlagt at åbne en kæde med 18 placeringer i Californien, skrev Jackson, men han var ikke succesrig. Den store depression betød, at motelkæder valgte mindre luxe-styling, skriver Zorn. Milepælen, til sidst omdøbt til Motel Inn, lukkede i 1991, og derefter faldt webstedet i uorden. Selv ordet "motel" er glidet ud af fordel, skriver han. Men overalt i landet forbliver moteller en del af den amerikanske vejkultur.
”Moteller åbnede den amerikanske vej for dem, der hverken var robuste nok til bilcamping eller velhavende nok til at bo på 'rigtige' hoteller, " skriver Zorn. ”På en måde, der stort set ikke er sunget, hjalp de vores transformation til en mobil kultur.”
