Hvis du synes, at flyve er stressende, skal du forestille dig, hvordan oplevelsen skal påvirke en uskyldig, uvidende hund eller kat, når den pakkes væk i en lastrum i en kommerciel jetfly. Flyrejser er faktisk ikke kun stressende for dyr. Det kan være farligt, uanset hvor glat landing, rettidig afgang eller venlige flyvende personer. Betingelserne i fragtfly af kommercielle jetfly er ikke altid venlige; temperaturerne kan svinge vildt, støj kan være enorm, og lufttrykket kan falde markant, og kæledyr, der kontrolleres i dette mørke rum under passagerhytten dør undertiden. I 2011 døde 35 kæledyr, mens de (eller kort før eller efter) rejste på kommercielle flyvninger med amerikanske flyselskaber. Ni dyr blev såret og to tabte helt. Og i 2012 døde 29 kæledyr, 26 blev såret, og et blev tabt. Disse tal bør overvejes i sammenhæng; det amerikanske transportministerium siger, at to millioner dyr rejser med kommercielle flyvninger hvert år.
Flere kæledyr er døde i de senere år på Delta Airlines-fly end på noget andet flyselskab, ifølge obligatoriske hændelsesrapporter leveret af amerikanske-baserede flyselskaber til Department of Transportation. I 2010, 2011 (PDF) og 2012, var Delta Airlines ansvarlig for 41 af de 97 rapporterede dyredødsfald. Flere publikationer har rapporteret, at Delta bærer flere kæledyr end konkurrerende virksomheder, hvilket kunne forklare den tilsyneladende høje rate af hændelser rapporteret af flyselskabet. En medierelationsmedarbejder med Delta Airlines afviste at kommentere for denne historie.
United Airlines rapporterede 12 dødsfald i 2012 blandt seks luftfartsselskaber, der rapporterede om hændelser.
Næsten aldrig træffes korrigerende handlinger efter disse hændelser. Faktisk kan der ofte være fejl hos passageren - f.eks. Når dyr med eksisterende sundhedsmæssige problemer kontrolleres som bagage.
Kirsten Theisen, direktør for kæledyrsplejespørgsmål for Humane Society of De Forenede Stater, mener flyrejser simpelthen er for stressende for de fleste dyr, især når de er anbragt i et flys lastrum.
”At flyve er skræmmende for dyr, ” siger Theisen. ”De kan føle, at presset ændrer sig, og de kan fortælle, at der sker noget, og det er skræmmende. At flyve er skræmmende, hvis du ikke ved, hvad der sker. ”
Theisen erkender, at mange mennesker i dag ønsker at inkludere deres kæledyr i familieferier, men hun foreslår kraftigt at lade dyr være hjemme, i pålidelige hænder, hvis det overhovedet er muligt. Theisen siger, at rapporter om, at kæledyr er mistet, såret eller dræbt under transit øges, om kun fordi menneskelige rejsende i stigende grad tager deres dyr med på turen.
”Flere og flere nu betragter familier deres kæledyr som familiemedlemmer og ønsker at medtage dem på ture, ” siger Theisen. ”Desværre betragter luftfartsselskaber ikke dyr som et medlem af din familie. De betragter dem som last. ”
![Disse kasser indeholder hver en hund, der skal til en destination](http://frosthead.com/img/articles-blogs-off-road/57/is-taking-your-pet-an-airplane-worth-risk.jpg)
Theisen anbefaler, at rejsende med kæledyr "laver deres hjemmearbejde", før de flyver. Hun peger på Deltas websted, der giver langvarig og detaljeret information om de mulige farer for kæledyr, der rejser med fly. Delta, som mange flyselskaber nu, forbyder kæledyr som kontrolleret bagage mellem 15. maj og 15. september, når høje temperaturer på den nordlige halvkugle skaber ekstreme farer for kæledyr, der er stashet under passagerhytten. Delta siger også, at det ikke vil medbringe kæledyr i lasterommet i perioder med ekstrem vejr, uanset årstid. Virksomhedens websted oplyser også, at det ikke vil acceptere dyr som indchecket bagage, hvis den høje temperatur på et sted på en flyves rejseplan forventes at være under 10 grader eller over 85 grader Fahrenheit.
Med andre ord, bare det at et flyselskab accepterer dit dyr som kontrolleret bagage betyder ikke, at forholdene vil være behagelige eller sikre for et dyr, der er kontrolleret som bagage.
Uforudsete farer kan opstå, når et fly er indlæst og klargjort for start. På fly, der er forsinket, efter at de har forladt terminalen og parkeret på den flammende asfalt, kan temperaturerne eskalere farligt. Kæledyr er også døde på grund af lave temperaturer. I 2010 omkom to hunde og en kat på grund af ekstrem kulde under transit, ifølge Huffington Post . Et af disse dyr var en hårløs killinger ved navn Snickers. Kattens ejer havde betalt et gebyr på $ 70 for at sikre, at hendes kæledyr hurtigt blev fjernet fra flyet. Det tog imidlertid angiveligt, at det tog bagagehåndterere 50 minutter at fjerne killingen af kennel fra lasterommet. Snickers døde kort derefter.
Næsten alle dyrehændelser, der rapporteres til Transportdepartementet, involverer kæledyr i lasterommet. Men i 2012 døde en mops inde i passagerhytten på en flyvning fra New York City til Salt Lake City, der blev forsinket før start. KSL NewsRadio fra Utah rapporterede, at en flyvning sagde til hundens ejer at holde mops bæretaske under sædet i hele 45 minutters forsinkelse. Efter sigende begyndte hunden at trusse i dets begrænsede rum, og senere under flyvningen blev det opdaget at være død.
![Mops, boksere, bulldogs og chow chows](http://frosthead.com/img/articles-blogs-off-road/57/is-taking-your-pet-an-airplane-worth-risk-2.jpg)
Mops er faktisk en af flere racer, der nu er forbudt for mange flyselskaber på grund af deres naturlige sårbarhed over for luftvejsbelastninger. De er blandt de brachycephaliske hunde og katte, ofte kaldet snub-næse eller mops-næse. Brachycephaly betragtes som en lidelse hos mennesker og mange andre arter, mens tilstanden for en række hundeacer er en naturlig variation. Foruden pugs er boksere, engelske bulldogs, amerikanske pitbull terriere, chow chows og omkring et dusin andre racer brachycephalic. Mindst fire katteacer - burmesisk, persisk, Himalaya og eksotisk korthår - kan også defineres som ”snubbenose”. Disse dyr, hyppigere end andre, kan have åndedrætsproblemer eller vanskeligheder, når de er placeret i de stressende forhold i en flyets last holder og står over for en relativt høj risiko for kvælning under flyvning som et resultat. Af 189 flyrelaterede dyredødsfald rapporteret af Landbrugsministeriet mellem juni 2005 og juni 2011 var otteoghalvfems brachycephaliske racer, ifølge The New York Times.
Delta, American, United og mange andre virksomheder har strenge regler for brachycephalic katte og hunde på deres flyvninger. Et selskab kaldet Pet Airways lanceret i 2009 for at imødekomme kæledyrsejere, og omkring en fjerdedel af flyselskabets dyrepassagerer var snub-næse racer. Pet Airways varede dog ikke længe. Virksomheden, der modtog nogle dårlige kundeanmeldelser på Yelp, viste tegn på økonomisk nød i begyndelsen af 2012, ifølge New York Times. Virksomheden er siden ophørt med sin virksomhed.
Ejere af racer, der ikke er pug-næse, bør ikke blive fanget. I februar 2011 ankom en 3-årig Labrador retriever angiveligt i sikkerhed og lyd en times tid efter midnat i Singapore på Delta Flight 281. Hunden blev anbragt i et bagageopbevaringsområde, blev rapporteret at være i god stand kl. 05.35 men blev fundet ubevægelig i buret kl. 06:20. I slutningen af juli 2011 døde et 6-årigt gult laboratorium, mens han var i lasterommet på en Delta-flyvning fra Pensacola til Baltimore, med et stop i Atlanta. På rejsens anden etappe blev flyet forsinket i timer i Atlanta og blev til sidst annulleret helt. Hunden blev senere fundet død i sin kennel. Et år senere, i september 2012, døde en 2-årig golden retriever ved navn Beatrice af heatstroke på en United Airlines-flyvning fra New York City til San Francisco. Hundens ejer, supermodel Maggie Rizer, skrev på en blog, at flyselskabet handlede med uærlighed og uklarhed efter hundens død - skønt flyselskabet efter sigende tilbagebetalte de $ 1.800, som Rizer betalte for Beatrices rejse. Stadig andre dyr bider eller tygger sig blodige, formodentlig ikke nervøse af belastningen ved rejsen. Endnu andre er mistet helt - ligesom to katte i 2011, hvis kenneler blev opdaget åben og fraflyttet ved ankomsten til deres destinationer. Intet er rapporteret fundet.
De nuværende regler kræver, at luftfartsselskaber - uanset om de er baseret i Amerika - rapporterer alle hændelser, der involverer dyr. Men Theisen forklarer, at et uroligt smuthul udelukker fra dette krav alle dyr, der rejser til kommercielle formål. Dyr, der er såret, mistet eller dræbt, mens de er i hænderne på et luftfartsselskab, behøver således ikke rapporteres, hvis de blev sendt fra en opdrætter til en forhandler, eller til en ny ejer eller til et hundeshow.
”Hvis din hund teknisk set ikke er et kæledyr, er det ikke nødvendigt at rapportere det, hvis der sker noget med den, ” forklarer Theisen. Hun tilføjer, at dødsfald, kvæstelser og dyr, der mangler antal rapporteret af Transportministeriet bestemt ikke er omfattende, og at mange hændelser glider stille og lovligt under radaren.
Forslag til at holde dit kæledyr sikkert, når du flyver
- Besøg din dyrlæge for at være sikker på, at dit kæledyr er egnet til at flyve.
- Flyv ikke dit kæledyr i de varme sommermåneder.
- Arranger for direkte fly. Overførsler øger chancerne for forsinkelser, som kan forårsage stress for dyr indeholdt i lasterommet og andre uheld som et kæledyr, der sendes til den forkerte destination.
- Hvis det er muligt (det afhænger af dyrets størrelse), skal du købe dit kæledyr en plads i passagerhytten.
- Hvis du skal tjekke dit kæledyr i bagageholderen, skal du minde flyselskabets personale og bagagehandlere om, at der er et levende dyr om bord for at sikre skånsom håndtering. Spørg også bagagehandlere under din indtjekning om, at dit kæledyrs bur placeres i et godt ventileret rum, og sørg for, at dit kæledyr har vand.
- Flyv ikke snubblede katte eller hunde. Disse dyr dør af luftfartsselskaber, ofte af luftvejsproblemer, hyppigere end andre racer.
- Efterlad dit kæledyr derhjemme, hvis du snart vender tilbage, og ser frem til en glad gensyn med svulmende haler og hjertelige grise.
![Engstelige rejsende](http://frosthead.com/img/articles-blogs-off-road/57/is-taking-your-pet-an-airplane-worth-risk-3.jpg)