Da SpaceXs Falcon 9-raket blev opløst af himlen i weekenden, udløste dens fiasko alt fra en debat om, hvorvidt det faktisk er en succes for det kommercielle rumfartselskab, til spørgsmål om, hvad det betyder for NASAs kommercielle genforsyningsstrategi. Men raketens fiasko har skabt et andet problem, rapporterer Space News 'Peter B. de Selding: et trafikproblem med satellitter, hvis lanceringer nu er i fare.
de Selding rapporterer, at adskillige kommercielt betjente satellit-lanceringer og flere andre i den offentlige sektor er blevet truet af tabet af Falcon 9. SpaceX har forsinket sin næste lancering med et par måneder, hvilket fjerner timingen for virksomheder, der er afhængige af lanceringen til deres egne bestræbelser. Og ikke kun sætter forsinkelserne et knæk i logistikken, de gør også virksomheder opmærksomme på at samarbejde med SpaceX i første omgang. ”Dette har gjort kommercielle operatører nervøse, ” skriver de Selding - især i betragtning af andre nylige fiaskoer, der gør det svært at sikre en slot på en raket til rummet.
Tidligere i år mislykkedes Ruslands Proton-M-raket for sjette gang på mindre end fire år og ødelagde en mexicansk regerings kommunikationssatellit og teknologi for milliarder dollars. Det var det seneste i en række mislykkede flyvninger som oktober's nedlagte Antares-raket og den katastrofale april-udspilning af et russisk Progress 59-rumfartøj ledet til Den Internationale Rumstation.
Scientific Amerikaners Clara Moskowitz rapporterer, at Falcon 9-fiaskoen nu truer støtten til kommerciel rumfart. Men det er et vigtigt punkt for satellitoperatører, der allerede har kastet deres parti ind med virksomheder som SpaceX. Med “intet andet valg end at holde sig til de køretøjer, de har reserveret, ” skriver de Selding, er alle øjne på himlen, mens de ser, venter og spekulerer på, hvad der er næste i verden af kommercielle raketter.
