Før opfindelsen af moderne beton var rejsende i stand til at krydse mudrede, myrede grunde ved at bygge ”snorveje” - stier, der var konstrueret af bjælker, der var lagt vinkelret på rutens retning. Mens de gravede en gade i Michigans Grand Haven Township, afslørede et team af bygningsarbejdere for nylig 100 fod af en snorvej, der stammer fra borgerkrigstiden, som Brandon Champion rapporterer for MLive.
Vejen blev opdaget under 168th Avenue, som er under ombygning som en del af en omfattende ”kapitalforbedringsplan.” Ifølge Grand Haven Township Facebook-side mener lokale embedsmænd, at vejen blev bygget i cirka 1855, da området var en bjælkehugst by.
Corduroy-veje, der får deres navn på grund af deres lighed med det lineære stof, er blandt de tidligste typer fremstillede hovedveje, skriver MG Lay og James E. Vance i Ways of the World: A History of the World Roads and of the Vehicles Brugt dem .
I 1755 brugte den britiske hær under general Braddock "betydelige længder af corduroy-konstruktion" til at bygge en bred vej, der strækker sig fra Cumberland i Maryland til Pittsburgh.
Soldaterne havde til formål at bruge vejen i deres mission til at genvinde Fort Duquesne fra franskmændene. ”[A] skønt konstruktionen af vejen var vellykket afsluttet, ” skriver Lay og Vance, ”den militære mission mislykkedes et par kilometer fra fortet, da et massivt bakhold ødelagde troppen på 1, 459 mand.”
Grand Haven Township-embedsmænd vidste allerede om en anden strækning af corduroy-vejen, der lå under en nærliggende gade, men den under 168th Avenue kom som en ”behagelig overraskelse”, fortæller Stacey Fedewa, direktør for samfundsudvikling, Champion.
”Vi elsker at finde vores historiske ting her, ” tilføjer hun.
I henhold til Townships Facebook-side arbejder den lokale regering nu med Tri-Cities Historical Museum for at bevare den århundreder gamle sti.
Redaktørens note: På grund af en fejl indført i redigering angav denne artikel forkert datoen, hvor general Edward Braddock fik tilladelse til at bygge en miltary vej. Det var 1755 ikke 1775.
