Sidste år gjorde et medicinsk forsyningsselskab historie, da dens drone afsluttede den første sanktionerede levering i USA. Nu er denne drone tilsluttet sine barrierer, der bryder barrierer på National Air and Space Museum i Washington, DC
Relateret indhold
- Sådan bruges droner til at kæmpe mot brande
Så populære som droner er blevet hos hobbyister i de sidste par år, forsøger virksomheder og reguleringsbureauer stadig at finde ud af, hvordan de bedst kan drage fordel af enhederne. Mens virksomheder som Amazon, Walmart og Alphabet har arbejdet med systemer til levering af pakker via droner, var et lille australsk medicinsk forsyningsselskab ved navn Flirtey den første til at få godkendelse fra Federal Aviation Administration til at udføre drone-leverede leverancer, rapporterer Mike Murphy for Quartz .
Den første drone, der foretager en FAA-godkendt levering, er at slutte sig til samlingen på Smithsonian's Air and Space Museum (Tim og Angel Cox) ”Nu føler folk dette som en uundgåelighed, ” siger Matt Sweeney, Flirteys administrerende direktør, til Murphy. ”Dette er nu bare et spørgsmål om hvornår, ikke hvis.”
Flirteys F3.0 hexacopter afsluttede den første sanktionerede levering i juni sidste år, da den fløj en forsendelse af nødmedicinske forsyninger til Wise, Virginia's Remote Area Medical Clinic den 17. juli 2015. Nu har virksomheden doneret den banebrydende drone til Air and Space Museum, hvor det slutter sig til andre historiske fly som Wright Brothers fly, rumfærgen Discovery og det første fly, der nogensinde er brugt af FedEx, skriver Robert Sorrell til Bristol Herald Courier som rapporteret i Roanoke Times .
”Brug af fjernstyrede og autonome fly eller droner er et af de hotteste emner i luftfartsindustrien i dag og har inspireret intens offentlig interesse, ” fortæller Alison Mitchell, en talsmand for museet, til Sorrell. "Som svar har National Air and Space Museum benyttet lejligheden til at erhverve eksemplerne på ubemandede systemer, der opnår milepælsbegivenheder i den såkaldte drone-revolution."
Den seksbladede drone er udstyret med et leveringssystem, der omhyggeligt sænker sin last, mens dronen svæver på plads. Dronen indeholder også flere sikkerhedsfunktioner, herunder muligheden for automatisk at vende tilbage til sin hjemmebase, hvis batteriet bliver for lavt, eller det mister kontakten med sine GPS-sporingssystemer eller fjernoperatører, rapporterer American Journal of Transportation .
Forvent dog ikke, at levering af droner snart bliver en almindelig ting. Mens Flirtey muligvis har været den første, der leverede en FAA-sanktioneret dronelevering, er virksomheder, der ønsker at drage fordel af teknologien, nødt til at ansøge om forskellige undtagelser fra FAA - en betydelig bureaukratisk hindring. På grund af dronernes potentiale til at blive brugt i alt fra postlevering til søgnings- og redningsoperationer rapporterer Murphy, at FAA har et stort efterslæb med applikationer fra alle mulige virksomheder, hvilket betyder, at det vil tage en masse tid for droner at blive mere almindeligt. Selvom det amerikanske senat for nylig vedtog et lovforslag, der skulle kræve, at FAA udvikler en plan for at regulere droneleverancer på to år, skal det stadig passere Representanthuset. For ikke at nævne, at det kan være vanskeligt at implementere infrastrukturen til at kontrollere og styre tusinder af leveringsdroner, når disse reguleringssystemer er sat på plads.
Lige nu forberedes den første leveringstrone til fremtidig udstilling af kuratorer i National Air and Space Museums Udvar-Hazy Center i Chantilly, Virginia. Selvom der ikke er nogen bestemt dato for dens museumsdebut, kan det være den første af mange historiske droner, der kom ind i dens samlinger i de kommende år.
Flirteys drone, der foretager den første godkendte levering i USA. (Tim og Angel Cox)
