DeLorean er blevet et let genkendeligt symbol på 1980'ernes futurisme takket være dens brug i filmene Back to the Future .
Relateret indhold
- Store Scott! Stanford opfandt en selvkørende DeLorean lige i tid til tilbage til fremtidens dag
- Ryggen til fremtiden Film er besat af tv, med rette
- Hoverboard-fantasien bliver virkelig, ligesom "Tilbage til fremtiden" forudsagt
Dens opfinder og navnebror, John Z. DeLorean havde en drøm om at skabe noget helt nyt i den konkurrencedygtige verden af bildesign. Dette er hans historie:
General Motors
Inden han startede sit eget firma, havde DeLorean tilbragt hele sin karriere i biler, skriver History.com. Han er født og opvokset i Detroit, og begyndte at arbejde for Chrysler, mens han var på universitetet, før han fortsatte med at arbejde som ingeniør for General Motors.
Mens han er hos General Motors, får han kredit for at hjælpe med at udvikle et par utroligt populære muskelbiler - som Pontiac Firebird og GTO, skriver Ethan Trex til Mental Flos . ”I begyndelsen af 1960'erne var han en af Detroits største stjerner, ” skriver Trex. ”Som chefingeniør hos Pontiac hjalp han med at omdanne divisionen fra en producent af praktiske, konservative biler til en af Detroits førende muskelproducenter.”
DeLorean
I 1970'erne slog DeLorean ud på egen hånd. Han ”ønskede at bygge en bil, der var anderledes og ville vare længere end de sædvanlige to eller tre år, ” skriver Alex Nishimoto til Motortrend . Det lykkedes ham til sidst at etablere en fabrik i Nordirland og få sin bil, DeLorean DMC-12, i produktion. Det var ikke en enkel proces, skriver Suzanne Snider til Tokion, men da bilen kom ud i 1981, så tingene okay ud.
Imidlertid “DMC-12” var ikke meget af en bil, medmindre du sprang efter muligheden for fluxkondensator, ”skriver Trex. Bilen var virkelig, virkelig langsom - den havde en lille motor og kraftigt paneler af rustfrit stål, der var beregnet til at gøre den rustfast, men for det meste gjorde den bare klodset og klodset. Men det var ikke kun præstation:
Farvestoffet fra gulvmåtterne ville gnide af på førerskoene. De ikoniske måge-vingedøre havde en vane at blive håbløst fast. Den malede rustfri stålkrop så virkelig cool ud, men det var næsten umuligt at holde ren. Med andre ord, bilen var ikke sjov at køre, var ikke behagelig at køre i og var næsten altid beskidt. Hvilken kombination!
Undergangen
I sidste ende blev der kun produceret ca. 8.900 i løbet af mindre end et år, skriver Snider. I 1982 var DeLorean allerede så desperat efter at redde sit mislykkede firma, at han vendte sig mod et ukonventionelt sæt "investorer:" narkotikahandlere. På denne dag i 1982 blev DeLorean arresteret, efter at der kom en videobånd, der viste ham at tilbyde undercover DEA-agenter aktie i hans selskab i bytte for at blive skåret ind på en koksaftale, rapporterede New York Daily News . DeLorean blev i sidste ende frikendt, men hans firma blev nedsænket.
I 1985, da Back to the Future blev lavet, var DeLorean allerede retro, "så dateret, at den gjorde til en perfekt tidsmaskine, " skriver Snider.
På det tidspunkt, skrev Nishimoto, havde DeLorean på grund af sine juridiske problemer mistet kontrollen over virksomheden, der havde erklæret konkurs og solgt sin aktie. Med hensyn til hans bil er DeLorean - takket være den underlige styling, der gjorde det til en filmstjerne - nu en af verdens mest genkendelige biler. Med millioner af dele, der blev solgt i konkursen stadig omkring, skriver Nishimoto, "kan du forvente at se dem stadig på vejen i en overskuelig fremtid."
