Paris 'metro er en af Europas store gode tilbud. Når du hopper fra skornet streng til skinnet streng, passerer du musikere, der trækker Brahms ud af tilsluttede celloer og tiggere med fedtede hår indsat til deres ansigter. I håbet på overførsler på tværs af banen ender du 500 meter med bevægeligt fortov og glider forbi en parade af meningsløse annoncer, der gentages og gentages og gentages. Og budgetrejsende - den slags, der spiser for meget på en buffet - glæder sig over tanken om, at du kunne gå rundt og omkring for evigt på kun en billet!
Når jeg venter på mit tog, kigger jeg ned ad tunnelen. I det fjerne er en anden underjordisk boble, en landsby med lys med flere mennesker, der venter på det samme tog. To hundrede otteogtyve sådanne bobler - nogle landsbyer, nogle virtuelle byer - fylder den parallelle verden ... under gaderne i Lysets By.
Tog fløjter, hveser og skriker rundt om hjørner og forbi venøse kryds. Når jeg kigger ud af vinduet i mørket og husker scenen ”Lara på tram” fra Dr. Zhivago, skaber jeg ved et uheld øjenkontakt med afspejlingen af damen overfor mig.
Ved ankomsten til min station søger jeg dens Plan du Quartier. Dette kvarterskort tilbyder generelt et par uventede sightseeing-godbidder. Glade blå og hvide skilte annoncerer sortie (udgang). Et andet stykke Paris ... lige på denne måde.
Billetter og pass
I Paris er du aldrig mere end 10 minutters gang fra en metrostation. Europas bedste metro giver dig mulighed for at hoppe fra syne til syne hurtigt og billigt (kører dagligt 5: 30–24: 30 om morgenen). Lær at bruge det.
Métro, RER og busser arbejder alle på de samme billetter. (Du kan overføre mellem Métro og RER på en enkelt billet, men at kombinere en Métro- eller RER-tur med en busstur tager to billetter.) En enkelt billet koster € 1, 70. For at spare penge skal du købe et carnet (kar-nay) på 10 billetter til 11, 70 € (det er 1, 17 € pr. Billet - 0, 53 € billigere end en enkelt billet). Det er billigere for børn (i alderen 4–10 år betaler € 5, 70 for et carnet). Carnets kan deles mellem rejsende.
Transportsystemet har introduceret et chipkort, kaldet Passe Navigo, men for de fleste turister er carnets stadig bedre. Passe koster € 22, 50 (inklusive et engangskort på € 5 kort), dækker mandag-søndag (udløber på søndag, selvom du køber det fredag), og kræver et foto, hvilket betyder, at det ikke kan deles. I modsætning hertil koster to 10-pakker carneter - nok for de fleste rejsende, der opholder sig en uge - € 23, 40, kan deles og udløber ikke, før de bruges.
Hvis du vil have passet, skal du bede om "Passe Navigo hebdomadaire" (pahs nah-vee-go ehb-doh-mah-dair) og levere et lille frimærke-foto af dig selv (medbring dit eget, eller brug 4 € fotoboks i store metrostationer). Du køber et chipindlejret kort (€ 5 engangsomkostninger), og "indlæser" en ugentlig værdi på det (€ 17, 50); Dette giver dig gratis kørsel af bus- og metrosystemet. Ved Métro / bus-drejebanen scanner du din Passe for at komme ind, og du er på vej.
De overpris Paris Visite pas var designet til turister og tilbyder mindre reduktioner ved mindre seværdigheder (1 dag / € 9, 2 dage / € 15, 3 dage / € 20, 5 dage / € 28).
Sådan fungerer metroen
For at komme til din destination skal du bestemme det nærmeste "Mo" stop, og hvilken linje eller linjer der kommer dig der. Linjerne har tal, men de er bedst kendt ved deres slutning af linjen. (For eksempel kører linjen La Défense / Château de Vincennes, også kendt som linje 1, mellem La Défense i vest og Vincennes i øst.) Når du er på Métro-stationen, ser du blå-hvide skilte dig til toget, der kører i din retning (f.eks. retning: La Défense). Indsæt din billet i den automatiske drejning, gå igennem, gendan din billet, og opbevar den, indtil du forlader systemet (nogle stationer kræver, at du passerer din billet gennem en drejebane for at afslutte). Prisinspektører tjekker jævnligt for snyderi og accepterer absolut ingen undskyldninger, så hold denne billet!
Overførsler er gratis og kan foretages overalt, hvor linjer krydser. Når du overfører, skal du kigge efter de orange korrespondance (forbindelser) skilte, når du forlader dit første tog, og følg derefter det rigtige retningsskilt.
Selvom metroen suser dig hurtigt fra et punkt til et andet, skal du være parat til at gå betydelige afstande inden for stationer for at nå din platform (mest bemærkelsesværdig, når du overfører). Rulletrapper er almindelige, men de er undertiden ude af drift. For at begrænse overdreven gåtur skal du undgå at overføre på disse spredte stationer: Montparnasse-Bienvenüe, Chatelet-Les Halles, Charles de Gaulle-Etoile, Gare du Nord og Bastille.
Før du tager sortie (afkørsel) for at forlade metroen, skal du tjekke den hjælpsomme plan du quartier (kort over nabolaget) for at få dine lejer, finde din destination og beslutte, hvilken sortie du ønsker. Ved stop med flere sorter kan du spare masser af vandre ved at vælge den bedste exit.
Når du har forladt systemet, skal du kaste eller rive din brugte billet, så du ikke forveksler den med din ubrugte billet - de ser næsten identiske ud.
Lommetyve og panhandlers
Tyve grave Métro og RER. Vær på vagt. For eksempel, hvis din lomme vælges, når du passerer gennem en drejebane, ender du med at sidde fast på den forkerte side (efter at drejebjælken er lukket bag dig), mens tyven slipper væk. Stå væk fra Métro-døre for at undgå at være et mål for et tyveri-og-løb lige inden dørene lukker. Enhver storm og opstyr - især når du går ombord eller forlader tog - er sandsynligvis tegn på en tyv eller et team af tyve i aktion. Foretag enhver billetpriserinspektør, der viser bevis for identitet (spørg de lokale om hjælp, hvis du ikke er sikker). Vis aldrig nogen din tegnebog.
For mere information, se Rick Steves 'Paris .
Rick Steves (www.ricksteves.com) skriver europæiske rejseguider og er vært for rejseshows på offentlig tv og offentlig radio. E-mail ham til -mailbeskyttet, eller skriv til ham c / o PO Box 2009, Edmonds, WA 98020.
© 2010 Rick Steves
