I juli 1545 mødte flagskibet fra Henry VIIIs flåde en uhyggelig ende. Låst fast i et dødvande i slaget ved Solent, England og dets flerårige fjende, Frankrig, udvekslede kanonbrande, da Tudor-kongens prisskib, Mary Rose, begyndte at kølle over. Idet Henry så forskrækket, plejede skibet mod bunden af Den Engelske Kanal og druknede alle undtagen 34 af dets næsten 500 mand store besætning.
Cirka 400 år senere opdagede dykkere vraget fra Mary Rose nedsænket i lag med silt. I henhold til History Extra var skibet bemærkelsesværdigt godt bevaret, hvilket gav alt fra trækasser til lusekam, der stadig var dækket af nits. Forskere rejste Mary Rose fra sin vandige grav i 1982 og banede vejen for dens bevarelse og udstilling for offentligheden, men i de senere år har en konstant forringelse, der blev fremkaldt af århundreder brugt under vand, truet med at ødelægge den historiske guldmin.
Stadig er Mary Rose ikke dømt endnu. Som Matthew Taub skriver for Atlas Obscura, har videnskabsmænd fra University of Glasgow i Skotland, University of Warwick i England og Mary Rose Trust udviklet en ny teknik, der stopper forfaldet af reddede skibsvrags træstrukturer. Processen, der er detaljeret i en præsentation på denne uges 256. National Meeting & Exposition of the American Chemical Society, bruger nanopartikler - minimale magnetiske partikler, der måler kun en tusindedel af bredden af en streng med menneskehår - til at fjerne jernioner, der er ansvarlige for et fartøjs henfald.
Ifølge en pressemeddelelse satte marine bakterier sig ned i Mary Rose's træ, da det lå i bunden af havbunden. Disse bakterier producerede hydrogensulfid, en gas, der reagerer med jernioner (forestil dig skibets kanons rustede tilstand) til dannelse af jernsulfider. Den kemiske reaktion er temmelig ufarlig i miljøer med lav ilt som havbunden, men så snart sulfiderne udsættes for ilt, producerer de destruktive syrer.
For at bekæmpe denne forringelse er forskerne afhængige af nanopartikler af jernoxid belagt i et stof, der omdannes fra en gel til en væske baseret på ændringer i temperatur. The Times 'Rhys Blakely forklarer, at partiklerne "gennemsyrer træet som en væske, fanger jernioner og derefter [trækkes] til overfladen, hvor polymeren kan omdannes til en gel og forsigtigt skrækkes af som en gips."
Nanopartikler kan ikke fuldstændigt vende de dårlige virkninger af Mary Rose's tid under vand, Atlas Obscuras Taub-noter, men de vil være i stand til at fjerne træets rustne rødlige farvetone og bringe skibet tilbage til en lighed med sin tidligere herlighed.
Før udviklingen af den nye teknik forhindrede forskere skibet i fuldt udtørring ved at sprøjte det med vand og voks. I 2013 blev Mary Rose imidlertid endelig tørret og lukket i en klimakontrolleret kasse. Selvom konservatorer brugte et supplement kendt som polyethylenglycol eller PEG til at bevare skibets skrog, var polymeren ikke i stand til at forhindre Mary Roses træbjælker fra at sno sig under tørreprocessen, rapporterede Sarah Knapton for The Telegraph i oktober 2017.
Nu er flagskibets skæbne endelig sikker.
”Konservatorer vil have for første gang en avanceret kvantitativ og genoprettende metode til sikker og hurtig behandling af treartefakter, ” siger hovedforsker Serena Corr, en kemiker ved University of Glasgow, i en erklæring . ”Vi planlægger at derefter overføre denne teknologi til andre materialer, der er genvundet fra Mary Rose, såsom tekstiler og læder.”
Mary Rose tjente Henry VIII i alt 34 år. Dens embedsperiode som Tudor-kongens yndlingsskib oplevede stigningen og faldet af seks dronninger og varede måske overraskende 10 år mere end kongens længste forhold, et 24-årigt ægteskab med hans første dronning, Catherine af Aragon.
Som de fleste af Henrys kvindelige ledsagere oplevede Mary Rose stadig et pludseligt og hidtil uset fald fra fordel. Opkaldt under mystiske omstændigheder sank flagskibet i sin undersøiske grav med ca. 500 uskyldige - og en skibshund, en mutt, der blev døbt Hatch - fanget inde.
