Måske er ingen enkelt vej mere vigtig for moderne amerikansk folklore end den sagnomsuste rute 66. Når den først strækker sig næsten hele vejen rundt om i landet, er motorvejen, som John Steinbeck kaldte "Mother Road", blevet mindes om i sange og historier gennem årtier. Men selvom mange af disse historier centrerer om oplevelsen fra de rejsende og vejejere, der kørte ad motorvejen, var rute 66 centralt i mange menneskers liv langs dens sti. Nu søger et mundtligt historieprojekt sponsoreret af National Park Service at fortælle historierne om de kvinder, der boede og arbejdede langs den berømte motorvej.
Relateret indhold
- Tre måder det mellemstatlige system ændrede Amerika på
- To stater er gået for retten for at forhindre KKK i at vedtage en motorvej
- Navajo Nation Library ønsker at bevare tusindvis af timers mundtlige historier digitalt
- Verdens første Motel var et luksusfirma, ikke et dykke
- America's Road Trip: Rute 66's mest fascinerende museer
Projektet med titlen ”Kvinderne på modervejen” støttes af National Park Service og Cinefemme, en nonprofitorganisation, der er dedikeret til at støtte kvindelige filmskabere og dokumentarer. Det mundtlige historieprojekt blev grundlagt af filmskaberen Katrina Parks og forsøger at samle historierne om hunnerne, der boede og arbejdede langs Rute 66, ligesom de mange mandlige rejsende, hvis historier har domineret fortællingerne langs motorvejen.
"Vi så, at der var denne store fortælling om Rute 66 derude, der havde en tendens til at være fokuseret på rejsendes oplevelse, " fortæller Kaisa Barthuli, projektleder for National Park Service Route 66 Corridor Conservation Program til Susan Montoya Bryan for Associated Press . "Vi indså, at Route 66, som et symbol på Amerika, havde potentialet til at fortælle så mange dybere historier. Det handler om at trække disse mindre kendte historier ud, der virkelig hjælper folk med at forbinde og forstå vores historie."
Rute 66 blev først etableret i 1926, og den blev hurtigt en populær sti for folk, der bevæger sig mod vest. I løbet af støvskålårene i 1930'erne, da mange midwesternere begyndte at migrere til Californien, trak motorvejen alle slags mennesker, fra iværksættere til de mennesker, de hyrede for at drive deres restauranter, hoteller og butikker, skriver Bryan. Men selvom mange af disse mennesker var mænd, var de langt fra alene.
"Hvis det ikke var for os kvinder, ville der ikke være nogen 66, " fortæller Virginia Tellez Wayne, der engang arbejdede på flere hoteller langs motorvejen, til Bryan. "Vi var i alt."
Under 2. verdenskrig arbejdede Tellez Wayne på et hotel kaldet Harvey House, El Navajo langs motorvejen nær Gallup, New Mexico for at støtte hendes 13 søskende, efter at deres minerfader blev såret på jobbet. En af iværksætteren Fred Harvey's mange virksomheder langs rute 66, Tellez Wayne, var en af mange "Harvey Girls", der passede turister, tropper og andre rejsende, da de passerede gennem Gallup på deres rejser.
”Min far troede, at vi skulle blive hjemme. Især mig. Min mor havde ikke noget at sige ... desværre, ”fortæller Tellez Wayne til Parks. ”Min far blev såret i minen, og han var måske på hospitalet i et par måneder. Jeg var nødt til at passe børnene. Nogen måtte bringe noget hjem. Jeg var nødt til at fodre alle de mund. ”
Parkernes emner er ikke kun servitricer: der er kunstnere som Dorothea Lange, og arkitekter som Mary Colter, der designet mange af Fred Harveys hoteller. Der er kvinder, der rejste motorveje, og kvinder, der slog sig ned og lever i familievirksomheder, der dukkede op ad vejen. Mens rute 66 officielt blev lukket i 1985 efter at være blevet erstattet af Interstate Highway System, spiller historierne og historien om den berømte vej stadig en vigtig rolle i historien om det 20. århundredes Amerika.
Du kan se flere af historierne om kvinderne i rute 66 her.
