https://frosthead.com

Fly, ophængt i tiden, på Air and Space Museum

Da et barn, der voksede op i Californien, elskede Jeffrey Milstein at tage til Los Angeles International Airport for at se flyene komme ind. Han blev hurtigt besat af fly, byggede modelfly og fejede hangarer i bytte for flyveundervisning fra en tidligere marinepilot . Som teenager tjente han sine vinger - en privat pilotlicens.

At flyve er en hobby for Milstein, dog ikke et erhverv. Han studerede kunst og arkitektur ved University of California i Berkeley og havde en succesrig karriere som arkitekt og grafisk designer. I det sidste årti har Milstein imidlertid koncentreret sin indsats på fotografering og dermed gjort hans kærlighed til luftfart tilbage i folden.

”Vender tilbage til lufthavnen nærmer sig denne gang bag et kamera i stedet for en kontrolsøjle, han fotograferede fly på det præcise øjeblik, da de passerede over hovedet, indgående til land, ” skriver Walter J. Boyne, tidligere direktør for National Air and Space Museum i forordet til Milsteins bog fra 2007 AirCraft: The Jet as Art .

Nu låner jeg det samme navn som Milsteins bog, en ny udstilling på National Air and Space Museum gennem 25. november 2012, og indeholder 33 af Milsteins formelle portrætter af underbellier af fly. Billederne måler op til 50 x 50 tommer.

”Milsteins fotografier af frosne øjeblikke fremkalder hastighed, teknologi og spændingen ved at flyve, ” sagde Carolyn Russo, kurator for udstillingen, i en pressemeddelelse. ”Billedernes enorme størrelse ser ud til at trække dig i luften, som om du går med på turen.”

At fange et fly, der kører op til 175 miles i timen på lige det rigtige øjeblik og vinkel er ingen let opgave. ”Det er som at skyde en bevægelig and, ” fortalte Milstein til msnbc.com. ”Flyene bevæger sig så hurtigt, og jeg har kun en hundrededel af et sekund til at få mit skud. Jeg er nødt til at holde kameraet i bevægelse med flyet og derefter skyde skuddet nøjagtigt i det øverste døde center. Det krævede en masse øvelse. ”Fotografens foretrukne sted at skyde fra er landingsbane 24R ved LAX. ”Du skal finde det rigtige sted under flyvevejen. Ikke for langt væk og ikke for tæt. Flyet kan ikke komme for højt eller for lavt ud, og hvis vingen dypper lidt for at korrigere for vind, vil symmetrien være forskellig. Det er bare et spørgsmål om at finde det 'søde sted', så flyet er nøjagtigt indrettet i kameraets ramme, ”sagde han til Russo.

Derefter striber Milstein i Photoshop baggrundsbillederne fra sine fotografier og erstatter dem med skarpe hvide baggrundsbilleder for ikke at forringe sømmene og give detaljer om planens undersider. Han sprænger dem i størrelse og skaber dristige, fotografiske arkivpigmenttryk til salg og visning i gallerier.

”Min første karriere var arkitektur, og hvis du tænker over det, som jeg præsenterer flyet, er det virkelig som arkitektoniske tegninger, ” sagde Milstein i et 2007-interview. Nogle beskriver fotografierne som ”kliniske”. Russo har sammenlignet dem med en samling af bundne sommerfugle. Men som Boyne udtrykker det, Milstein tillader flyene “at stå alene i al deres skarpe, effektive, minimalistiske skønhed.” Nøgleord: skønhed. Den måde, Milstein præsenterer flyene på, er de øjengodteri til både luftfarende fanatikere og kunstaficionados. Hans fotografier kastede fly som både vidunder af ingeniørarbejde og kunstværker.

* For flere af Milsteins fotografier, se Air & Space- magasinets historie, "Jet som kunst."

Fly, ophængt i tiden, på Air and Space Museum