https://frosthead.com

Tyskerne opfandt Autobahn. Nu bygger de en motorvej til cykler

Det er svært derude for en cyklist. Cykelstier er ofte for tæt på trafik til komfort - det vil sige når de overhovedet findes. Og så er der den smerte, der venter ved en million stoplys og fodgængerovergange i sikkerhedens navn. Hvis det kun var muligt at hoppe på en cykel og bare ... gå. Du ved, ligesom biler på en motorvej.

Relateret indhold

  • En Ohio City drejer en ubrugt motorvej i en pop-up skov

Overlad det til de mennesker, der opfandt Autobahn for at finde ud af en løsning. Som Feargus O'Sullivan rapporterer for CityLab, bygger Berlin et netværk af cykeloverveje i et forsøg på at blive mere cykelvenlig.

Berlins senatafdeling for miljø, transport og klimaændringer vurderer, at i øjeblikket halvdelen af ​​de rejser, der er taget i Berlin, er under 3, 1 miles, men en tredjedel af disse rejser gennemføres i bil.

I et forsøg på at sænke dette antal løber de 13 langdistanse cykelruter hver især 3, 1 miles, skriver Sullivan, og de vil kræve, at cyklister stopper i ikke mere end 30 sekunder for at rumme kryds og lys. Som en motorvej, er de også superbrede - mindst 13 fod på tværs.

Motorveje får sikker opmærksomhed i Tysklands travle hovedstad, men de er ikke landets første motorvejsveje. I 2016 skrev Christian Schwägerl om et lignende projekt i Ruhr Valley for Yale Environment 360 . Det er en lignende gennemfartsvej, som den tyske delstat Nordrhein-Westfalen nu betragter som en type infrastruktur. Schwägerl skriver, at lignende projekter også er i gang i München - og allerede hyldes cykelbanerne på steroider for at reducere pendeltider og trafikdødsfald.

Hvis alt dette efterlader dig lidt misundelig, skal du aldrig frygte: Der kan være en cykel-motorvej, der kommer til en amerikansk by i nærheden af ​​dig. En 64 kilometer lang række cykelhimmel i Texas kunne en dag forbinde Dallas og Forth Worth, og et lignende projekt foreslås i North Carolina langs en eksisterende motorvej mellem Raleigh og Durham. Tendensen findes også i Danmark, England og Frankrig. Og den stigende popularitet inden for cykeltrafik kan gøre sådanne forslag mere og mere populære.

Fast.Cos Shaunacy Ferro skriver i "En kort historie om cykeltrafikveje", at ideen har eksisteret siden mindst i slutningen af ​​det 19. århundrede, da den første cykelvej blev åbnet i den mest motorvejshultige by, Los Angeles. Så tyskerne opfandt ikke cykelens motorvej ... men der er ingen tvivl om, at de bringer deres varemærkepræcision i Berlin, når konstruktionen af ​​projektet begynder i slutningen af ​​2017.

Tyskerne opfandt Autobahn. Nu bygger de en motorvej til cykler