Siden bilen først blev opfundet, har fremskridt inden for teknologi og opdaterede standarder gjort dem stadig mere sikre. Men selv med større forsigtighedsregler kan den skrøbelige menneskelige krop ofte ikke overleve et styrt. Og dødstallet er højt. For nylig bestilte transportulykkommissionen i Victoria, Australien, en skulptur baseret på, hvordan et menneske, der naturligt har udviklet sig for at overleve et bilulykke, kan se ud - og resultatet er, for at sige det let, forfærdeligt.
Relateret indhold
- En kort historie om Crosswalk
- Et hake-strejkende mysterium: Hvorfor er mennesker de eneste dyr med chin?
Tilnavnet "Graham", skulpturen blev designet af den Melbourne-baserede kunstner Patricia Piccinini. Med hjælp fra Christian Kenfield, en traumekirurg på Royal Melbourne hospital, og David Logan, en kræfterundersøger ved Monash Universitys ulykkesundersøgelsescenter, forsøgte gruppen at designe et menneske, der havde udviklet de forsvar, der var nødvendige for at overleve en højhastighedskollision, Elle Hunt rapporterer for The Guardian .
”Sandheden er, at biler har udviklet sig meget hurtigere end vi har, ” siger Logan i en video, der dokumenterer Grahams design. ”Vores kroppe er bare ikke udstyret til at håndtere kræfterne i almindelige styrt.”
Sikkerhedsseler og airbags kan muligvis reducere risikoen for alvorlig personskade i en bilulykke, men det betyder ikke meget for skrøbelige, kødfulde mennesker, når de bliver ramt af en hurtig bil. Så for at designe et menneske, der måske har udviklet sig til at overleve en bilulykke, måtte samarbejdspartnerne tage fysik og biologi med i betegnelsen, skriver Matt Novak for Gizmodo . Og det hele starter med hovedet.
”Den vigtigste del af kroppen for skade er hovedet, ” siger Kenfield i videoen. ”Når hovedet stopper, holder hjernen faktisk fremad, smadrer mod den forreste del af kraniet og derefter hopper baglæns og får en skade på bagsiden af hovedet også.”
For at forsvare sig mod disse kræfter gav Piccinini Graham en massiv, forstærket kranium, der foldes over fronten for at beskytte mod hjerne traumer. Fordi nakken er en anden sårbar del af den menneskelige krop under en bilulykke, nægtede hun at give ham en, og smeltede Grahams hoved med hans overkropp og isolerede det med folder af fedt, rapporterer Hunt. Foruden et hårdere hoved, besluttede gruppen, at Graham havde brug for mere beskyttelse omkring hans lunger og organer og polstret ham med naturlige airbags mellem hver ribben og under et sæt på 10 ekstra brystvorter. Grahams knæ bøyer sig også i alle retninger for at forhindre dem i at knipse, hvis de bliver fanget i et styrt.
”Folk kan overleve ved at køre i fuldt tempo ind i en mur, men når du taler om kollisioner, der involverer køretøjer, er hastighederne hurtigere, kræfterne er større, og chancerne for at overleve er meget slankere, ” Joe Calafiore, administrerende direktør for den Transportulykkommissionen siger det i en erklæring.
I de næste par uger vises Graham på State Library of Victoria. Efter 8. august går skulpturen på tur i et forsøg på at uddanne folk om vigtigheden af trafiksikkerhed. For dem, der er uheldige nok til at gå glip af at se Graham personligt, giver et nyt websted besøgende et 360-graders udsigt over monstrositeten såvel som mere information om, hvordan han blev designet.
“Graham er et pædagogisk værktøj, der vil tjene samfundet i mange år fremover som en påmindelse om, hvorfor vi er nødt til at udvikle et mere sikkert vejsystem, der vil beskytte os, når ting går galt, ” sagde Calafiore i en erklæring.
