Store teknologiske udviklinger skaber et univers. Rulletrappens opfindelse var bogstaveligt talt banebrydende. Det udvidede vores koncept om plads og tid - og omdefinerede følgelig mulighederne for handel.
For dem inden for systemet med intellektuel ejendom er rulletrappen berømt for sin tilknytning til "varemærkegeneral." Genericid opstår, når varemærker bliver så berømte, at de ophører med at identificere kilden til varer eller tjenester i forbrugernes sind og i stedet bliver navn på varer selv. “Rulletrappe” er lige der oppe med “aspirin”, “cellofan” og “kittisand” som et eksempel på et mærke, der blev omdannet til sit produkt. Og det er sandt, at den intellektuelle ejendomshistorie for rulletrappen til dels er, hvordan Charles Seebergers brand af trappetrin voksede til at symbolisere selve tinget. Men den større historie handler om det kulturelle fænomen , en opfindelse, der transformerede den måde, vi interagerer med verden på. Hvordan folk bevæger sig. Hvordan salg sker. Hvordan den byggede verden er konstrueret.
Før rulletrappen blev opfundet, var handel og transport stort set en-dimensionel. Trapper og elevatorer var for de engagerede og målbevidste, deres begrænsninger begrænser lodret ekspansion over og under jorden. Trapper kræver tålmodighed og kræfter. Elevatorer har en unik, præcis og tæt begrænset mission. Rulletrappens opfindelse ændrede alt: pludselig kunne en konstant strøm af mennesker stige op i luften eller gå ned til dybet. Rulletrappen modificerede arkitekturen i sig selv og skabte fluidovergange i rum over og under. Hverken inden for handel og transport ville hverken himlen eller jorden være grænsen.
Nathan Ames '"Revolving Stairs", patenteret 9. august 1859 (US Patent 25, 076) Den første konceptuelle artikulering af en rulletrappe var ”En forbedring i trapper”, beskrevet i et amerikansk patent fra 1859 udstedt til Nathan Ames. Ames var en opfinder med flere patenter, herunder en jernbanekontakt, en trykpresse og en kombinationskniv, gaffel og ske. Ames 'patent fremsatte krav på et uendeligt bælte af trin, der drejer sig om tre mekaniske hjul, der kunne drives af hånd, vægt eller damp. Denne version af den bevægelige trappe fik imidlertid ikke meget momentum og blev aldrig bygget.
Da det 20. århundrede nærmet sig, forvandlede urbaniseringen samfundet, og udviklingen af rulletrappen var uløseligt forbundet med den nye måde, hvorpå folk levede og arbejdede. Arkitektur reagerede på stigende befolkninger i byer gennem udvikling af skyskrabere, stormagasiner og byplanlægning. Massetransport lettede bevægelse via elektriske gadevogne, forhøjede tog og løftet om metro-systemer. Revolutioner inden for trykning og fotografering indbød en eksplosion af reklame og nye måder at sælge varer på.
"Luna Park, " Coney Island, af Eugene Wemlinger, 1909. Den mekaniske rulletrappe tog folk til toppen af Helter Skelter, hvor en ledsager uddelte en lille måtte, der ville gøre det lettere at glide nedad. (Brooklyn Museum) Denne kulturelle og økonomiske udvikling faldt sammen med den vigtigste teknologiske forbedring af den bevægelige trappe: brugen af et lineært bælte opfundet af Jesse Reno. Reno var ingeniør og arbejdede på det tidspunkt med en plan for et metro-system i New York City, hvor skrå transportører involverede sig for at flytte passagerer under jorden. Efter at byen afviste at vedtage sin plan, fokuserede han i stedet på teknologien. Indrømmet patent i 1892 over en "skrå elevatør", han demonstrerede designet på Coney Island i 1896: ved sin opfindelse, lænede passagererne sig frem og stod på et transportbånd med parallelle støbejernstrimler, drevet af en skjult elmotor. I løbet af to uger på Coney Island blev 75.000 mennesker hævet syv meter. Det var en sensation. På baggrund af denne succes blev en Reno Inclined Elevator installeret ved Brooklyn Bridge året efter.
En historie om intellektuel ejendom i 50 objekter
Hvad har Mona Lisa, pæren og en Lego-mursten til fælles? Svaret - intellektuel ejendom (IP) - kan være overraskende. I denne skinnende samling har Claudy Op den Kamp og Dan Hunter samlet en gruppe bidragydere - trukket fra hele kloden inden for områder, herunder jura, historie, sociologi, videnskab og teknologi, medier og endda havebrug - for at fortælle en IP-historie i 50 objekter.
Som så ofte sker, når kulturelle bevægelser og teknologisk innovation skæver hinanden, skabte en anden opfinder samtidigt en anden version af den bevægelige trappe. George Wheelers “Elevator” svarede til det, vi kender som den moderne rulletrappe, og det var den, der greb fat i markedet. Det omfattede trin, der kom ud fra gulvet og fladt ud ved enden. Wheelers patenter blev købt af Charles Seeberger i 1899, der hurtigt indgik en aftale med elevatorproducenten Otis om at fremstille bevægelige trapper. Seeberger opfandt også udtrykket “rulletrappe” - fra den franske “l'escalade” for at betegne klatring - og registrerede varemærket ESCALATOR (US Reg. No. 34, 724).
Harvard Design School Guide to Shopping bemærker, at rulletrappen er blandt de vigtigste innovationer inden for detailmarkedsføring, og bemærker, at ingen opfindelse har haft større indflydelse på shopping. Det er ikke svært at se hvorfor. Elevatoren kan transportere et lille antal mennesker mellem etagerne. Trappen begrænses af den indsats og det engagement, det kræver af forbrugerne at bevæge sig mellem etagerne. Men den bevægelige trappe demokratiserer alle niveauer; øverste etager kan ikke skelnes fra nederste. Detailtrafikken flyder problemfrit mellem niveauer, så forbrugerne kan få adgang til højere etager med lidt mere kræfter end at komme ind på første sal. Siegel Cooper stormagasin i New York var den første, der anerkendte sit revolutionerende potentiale og installerede fire af Renos skrå elevatorer i 1896.
Jesse Renos "Inlined Elevator", patenteret 9. september 1902 (US patent 708.663) Et univers af muligheder åbnede, da bevægelige trapper blev introduceret til verden ved Paris Universal Exposition i 1900. Verdensmessen fungerede længe som det sted, hvor innovatører demonstrerede gennembrudsteknologier på verdensscenen - showet introducerede verden til Colt-revolveren (London, 1851), lommeregneren (London, 1862), den gasdrevne bil (Paris, 1889), pariserhjulet (Chicago 1893), iskeglen (St. Louis, 1904), og både atomenergi og tv ( San Francisco, 1939).
Især Parisudstillingen i 1900 er blevet kaldt en af de vigtigste af dem alle. På det tidspunkt var arrangører og regeringsembedsmænd imidlertid bekymrede for, hvordan denne udstilling ville sætte sit præg - efter introduktionen af Eiffeltårnet på messen i 1889, hvordan kunne den 11 år senere konkurrere? Tjenestemænd underholdt mange bisarre forslag, hvoraf mange involverede ændringer af selve Eiffeltårnet, inklusive de potentielle tilføjelser af ure, sfinxer, jordklodder og en 450-fodsstatue af en kvinde med øjne lavet af kraftige lygter til at scanne de 562 mål store markpladser . I stedet for i lysstråler fra en kæmpeinde, var det, der flyttede trappe, skinnede klarest ved Paris Exposition i 1900. Det vandt Grand Prize og en guldmedalje for sit unikke og funktionelle design.
Denne illustration viser rulletrappen i brug ved Paris-udstillingen i 1900. (Universal History Archive / Universal Images Group via Getty Images) Efter redegørelsen spredte opfindelsen sig internationalt. Bloomingdale's i New York fjernede sin trappe og installerede en skrå elevator i 1900. Macy's fulgte efter i 1902. Bon Marché i Paris installerede den europæiske “Fahrtreppe” i 1906. Rulletrapper lavede stormagasiner til kommercielt levedygtige enheder på måder, som trapper og elevatoren ganske enkelt kunne ikke. Lodret udvidelse af butikkerne til øverste niveauer var nu lige så levedygtig som vandret ekspansion, men til en brøkdel af omkostningerne.
Rulletrappen revolutionerede ikke blot shoppingoplevelsen gennem lodret bevægelse; det skabte også et nyt univers af menneskelig aktivitet. Rulletrapper forvandlet offentlig transport, da de blev installeret i underjordiske jernbanestationer i New York og London i de tidlige 1900'ere. I 1910 inkluderede Boston Sunday Globe en række illustrerede tegneserier, der leverede en karikatur af menneskelig adfærd på rulletrappen, herunder ”Den skyfærdige dame, der holder folkemængden venter”, og ”De [der] er ikke i stand til at passere Stout-partiet.” Avisen bemærkede, at "eskaleringssporten" er "en enkel ting, når du ved hvordan", men kunne narre "mange en agile mand."
På arbejdspladsen var ændringerne lige så revolutionerende: I løbet af første halvdel af det 20. århundrede blev rulletrapper hurtigt et værktøj til effektivitet på arbejdspladsen. De muliggjorde hurtig overgang mellem skift og blev installeret af ejere for at maksimere effektiviteten for arbejdstagere på et to- til tre-skiftesystem. Alligevel var fordelene for arbejderne reelle, og fra møller i Massachusetts til Sovjetunionens fabrikker blev rulletrapper ofte vedtaget som et potent symbol på proletariatet.
Et Shanghai-indkøbscenter kan prale af disse rulletrapper. (VCG / Getty Images) Med velstand efter 2. verdenskrig og en fornyet sult efter shopping i USA fandt rulletrappen et udvidet marked. En Otis-reklame på det tidspunkt fangede øjeblikket i ånden, da "Rulletrappen polerede op i sin manerer, tog på en ny kjole af skinnende metal på den nyeste strømline-mode og gik ud på jagt efter nye job." Otis markedsførte direkte til forbrugere, og dets reklame blev bredt anerkendt og meget vellykket: en "Advertising Times" -kolonnist skrev om dagens triumf for markedsføringsstrategien Otis og den visdom, som virksomheden havde vist, der anerkender kraften i "lige ud og ud reklame.”
Ironisk nok koster Otis 'marketing succes med at gøre sin rulletrappe et husstand navn virksomheden et af sine vigtigste aktiver. I 1950 indgav sin konkurrent, Haughton Elevator Company, det amerikanske patent- og varemærkekontor for at annullere varemærket ESCALATOR på grundlag af at udtrykket var blevet generisk for ingeniører, arkitekter og offentligheden. I retten blev Otis 'annoncer brugt mod virksomheden - en annonce beskrev "Betydningen af Otis-varemærket" i følgende udtryk:
For de millioner af daglige passagerer på Otis-elevatorer og rulletrapper betyder Otis-varemærket eller navneskiltet sikker, bekvem, energibesparende transport ... For tusinder af bygningsejere og ledere betyder Otis-varemærket det yderste i sikker, effektiv økonomisk elevator og rulletrappedrift.
Hongkongs midtvejs-rulletrappesystem strækker sig over en travl gade. (Tuomas Lehtinen / Getty Images) USPTO fandt, at reklamerne viste, at Otis behandlede udtrykket "rulletrappe" på samme generiske og beskrivende måde som udtrykket "elevator." Mærket repræsenterede ikke længere produktets kilde; det repræsenterede selve produktet. Følgelig blev mærket annulleret - og i dag, når du tænker på ordet "rulletrappe", er det usandsynligt, at du vil huske Otis-selskabet.
Det moderne marked for rulletrapper er steget dramatisk. Når byer overalt i verden øges i densitet, er de ofte afhængige af rulletrappen som et centralt arkitektonisk element, både over og under jorden. I Hong Kong spænder de centrale midterste niveauer rulletrapper over en hel bjergskråning - et 2.625 fods sæt bevægelige fortove, foret af friluftsmarkeder, butikker og lejlighedstårne. Antallet af rulletrapper i verden fordobles hvert tiende år: Otis er fortsat en stor spiller, skønt Haughton Elevator Company (nu ejet af Schindler) i 1993 hævdede at have den største markedsandel af rulletrapper. Ikke desto mindre er forbløffende den grundlæggende form for disse nye rulletrapper næppe ændret fra designet skitseret i de tidlige Wheeler-patenter.
George Wheelers "Elevator", patenteret 2. august 1892 (US patent 479.864) Den revolutionære er blevet almindelig, og rulletrapper er nu blot en del af den kulturelle stråling i det moderne liv. Film er fyldt med rulletrappe-scener, fra En amerikansk varulv i London, til Rain Man, til The Hangover 's parodi på Rain Man- rulletrappen. Måske indkapsler filmen Elf bedst muligt vores forhold til rulletrappen. I den film spiller Will Farrell et menneske opdrættet af alver, der besøger New York City for at finde sin biologiske far. Fremmed for moderne teknologi ved han ikke, hvordan man træder på en rulletrappe i et stormagasin, og efter adskillige aborterede forsøg, der afbryder strømmen af trafik og irriterer dem omkring ham, træder han videre med den ene fod og holder fast i skinnerne med arme. Hans forfod eskalerer, mens resten af ham trækker bagud. Scenen er en påmindelse om den mærkelige vidunder, der er rulletrappen; en vi nu tager for givet. Det kan være en scene af Buster Keaton, eller tegnet fra tegneserien fra Boston Sunday Globe fra 1910: "Man Who Glemmer at Træde med Begge Fødder." Scenen er sjov, netop fordi den kalder både vidunder og banalitet i den bevægelige trappe.
Vi tager rulletrappen for givet, for en del, fordi det er denne mulighed, der realiseres; vi beboer nu alle rulletrappens verden med ikke længere en fornemmelse af dens radikale karakter. Rulletrappen er muligvis den vigtigste opfindelse inden for shopping, men dens virkning når langt ud over handel. Det har erobret plads selv.
Fra den kommende bog: A HISTORY OF INTELLECTUAL PROPERTY IN 50 OBJECTS edited by Claudy Op den Kamp and Dan Hunter. Udgivet efter aftale med Cambridge University Press. Copyright © 2019 Cambridge University Press.
