Dette bringer DIY til et andet niveau: en cykel, der udelukkende er skabt af træ og lim. Michael Thompson, håndværkeren bag bragden, og James Tully, hans triatletkammerat, der demonstrerer kontrasten, er fyrene bag cyklen. Thompson har hidtil lavet tre cykler sans møtrikker, bolte eller skruer i hans Norfolk, England, studio. Her deler han sine teknikker i en trin-for-trin-video fra DesignTaxi:
Thompson kalder sin nyeste oprettelse SplinterBike Quantum eller SBQ. Det består af 88 individuelle trækomponenter. Ingen kan være i tvivl om hans engagement: det tog Thompson 120 timer at forberede, 40 timer at skære og 400 timer at samle fast gearcyklen. Med en vægt på 85 pund kan en fit cyklist klare sig omkring 35 miles i timen på træcyklen.
På deres side forklarer de to cykelentusiaster:
SplinterBike-projektet blev til, efter at en afslappet satsning på 1 £ blev alvorlig.
Udfordringen var at designe og bygge en 100% træcykel. ”Ingen bolte eller skruer, bare træ og lim” var reglerne for indgreb. Det, der udviklede sig, var SplinterBike, der skabte en ny type menneskedrevet køretøj ... Plicycle.
Mange års erfaring i træbearbejdning har gjort det muligt for mig at spille med en ven og ende med at udvikle noget, der i sidste ende vil sætte en landhastighedsrekord for træcykler. Det er et vidnesbyrd om alsidigheden og styrken i et af menneskehedens ældste tilgængelige materialer ... og selvfølgelig moderne limteknologi!
Bare fordi tingene omkring os er som de er, betyder det ikke, at de er nødt til at forblive på den måde. Alternativer kan designes til alt, hvad vi bruger dag til dag og derfor ofte tages for givet. Vi behøver ikke at opfinde hjulet igen, men det er interessant at prøve.
The Guardian uddyber cyklens "ingeniørundersøgelser":
Akslerne er lavet af hårdt træ; kuglehjulene, hjulene og rammen er bjørkelag; og olieagtigt jerntræ blev anvendt i stedet for metallejer, hvor bevægelige dele mødtes. Pedalerne og styret blev lavet af et gammelt kosteskaft, der blev reddet fra Michaels skur.
Den vanskeligste del var drivetrain - hvordan laver du en trækæde?
Ved at udskifte det med en enorm 128-tands tandhjul, der forbinder kædebåndet og gearet på baghjulet. Der er faktisk seks tandhjul, da drivløbet replikeres på begge sider af rammen for at tilføje styrke.
Du har måske også bemærket, at rammen har en pære, som Michael forklarer, fordi projektet på et tidspunkt uundgåeligt vil "blive pæreformet."
Men indtil videre er deres mål stadig høje. De håber at lande en rekordhastighed på en træcykel, med ekstra penge, de indsamler til at gå til katastrofehjælp velgørenhedsorganisationen ShelterBox. For at følge SplinterBikes fremgang, tjek duoens blog.
Mere fra Smithsonian.com: Drejning af bambus til en cykel
