Selv for de mest omhyggelige chauffører og cyklister kan kryds være farlige. Set fra et chaufførperspektiv ser det ud til, at luskede cyklister altid kryber op i det splittede sekund mellem at kontrollere det blinde sted og begynde at dreje. Fra en cyklists perspektiv er krydsninger dybest set dødsfælder, hvor højrevridende chauffører truer kollisioner til enhver tid.
Tilføj både førere og cyklister, der drejer uden signalering, hastighed for at fange lyset eller ignorere det hele sammen, og det er ikke underligt, at flere ikke vælger at cykle i bytrafik.
Som en del af den anden årlige design- og offentligpolitiske konkurrence afholdt af George Mason University, sammensatte designer Nick Falbo ovenstående video, der viser, hvordan kryds kunne bedre designes til at forbedre forholdet mellem cyklister og chauffører. Falbos ideer trækker liberalt ud fra tidligere cykelsti-design i Holland, men detaljerne i videoen giver en masse mad til tanke. Falbos design tilføjer en parkeringsbane til det hollandske design, men hvorvidt de allerede trange gader i mange bycentre kan håndtere tabet af banevej er ikke så klar.
Ved at holde cyklister og biler fysisk adskilt og bruge infrastruktur til at sætte biler og cykler i hinandens synslinjer, ville designet helt sikkert gøre cykling i centrum mindre skræmmende. Hvis der kun var en teknisk tilgang, der ville få folk til at følge vejens regler.
H / T kablet
