Det er ikke ofte, at man hører en tværgående gang kaldet farverig, men i årevis har kunstnere lavet gadehjørner og krydstogter i St. Louis, Missouri, bare det. Overalt i byen er krydstogter blevet dækket af alt fra fleur-de-lis til regnbue striber, hvilket giver kvartererne deres egen identitetsfølelse. Nu har byens embedsmænd forbudt kunstnere fra at lave ny crosswalk-kunst og lader mange af de stykker, der har lyset op i dens krydsninger falme væk.
Relateret indhold
- En kort historie om Crosswalk
- Lissabon-kunstnere underviser i graffitikurser for ældre
Mens mange talsmænd hævder, at den farverige crosswalk-kunst bringer en livlighed og en følelse af samfund til gader over hele landet, har Federal Highway Administration (FHWA) faktisk rynkede på crosswalk-kunst i årevis. I henhold til føderale forskrifter, der blev vedtaget i 2009, er det ikke meningen, at gangbroer skal være dekoreret med nogen farver bortset fra de almindelige hvide linjer, der markerer gågader. Få var opmærksomme på denne særlige regel indtil 2011, da byembedsmænd fra Buffalo, New York, nåede frem til FHWA for godkendelse af et crosswalk-kunstinitiativ. Til deres overraskelse modtog de derefter et notat, der stoppede projektet på grund af, at kunstværkerne blev distraherende, skriver Sarah Cascone til artnet News .
”De lyse farver og det dristige mønster i den foreslåede Buffalo-behandling og enhver anden sådan behandling, der har lyse farver og / eller karakteristiske mønstre, ville klart ødelægge kontrasten mellem de hvide tværgående tværgående linjer og vejbelægningen og bør derfor ikke bruges, ”Skrev FHWA-repræsentanten Hari Kalla på det tidspunkt.
Desværre (eller heldigvis for nogle gadekunstnere) kom notatet ikke opmærksom på mange regeringsembedsmænd, hvilket betyder, at kunstnere i nogle byer som St. Louis, San Francisco og Baltimore fortsatte med at dekorere gadeovergange længe efter FHWA kom ned på spørgsmålet. Det var først i november, at St. Louis 'cykel- og fodgængerkoordinator Jamie Wilson fandt ud af om reglen under et webinar med transportembedsmænd fra hele landet, rapporterer Kristen Taketa til St. Louis Dispatch . Mens Wilson siger, at han ikke har noget bevis for, at de farverige vandrestier har forårsaget nogen problemer, holder han sig med FHWA's afgørelse og forbød kunstnere fra at lave ny tværgående kunst.
”Jeg tror ikke ærligt, at nogen vil tage turen over en fleur-de-lis-gangbro, men på samme tid ønsker vi at være i overensstemmelse med det notat, som feds har lagt ud, ” fortæller Wilson til Taketa. ”Det er sandsynligvis en ultra-konservativ tilgang, når det kommer til sikkerhed, hvilket er fint.”
Mens St. Louis ikke bruger nogen penge på at slippe af med sin eksisterende crosswalk-kunst - medmindre byen får rapporter om, at kunstværkerne faktisk er farlige, skal eventuelle fremtidige forslag til at dekorere byens krydstogter opfylde føderale retningslinjer, rapporterer Taketa. Dette betyder, at kun mønstre, der er lavet med ”naturlige” farver, som ikke distraherer fra gangbroens hvide streger, vil blive godkendt. På trods af generelt god offentlig modtagelse af kunstprojekterne, overlades de farverige by-sanktionerede design til at forsvinde.
”Jeg synes, det er æstetisk, at de er dejlige og spændende. Efter at vi malede dem, var det en af de mest positive reaktioner med ethvert offentligt kunstprojekt, vi nogensinde har gjort med kvarteret, ”fortæller administratoren af Grove Community Improvement District, Matt Green, til Taketa. ”Men selvfølgelig er sikkerhed det vigtigste.”
Selvom dette muligvis er afslutningen på byens sanktionerede tværgående kunst, er det kun tiden, der viser, om byens gade-kunstnere vil følge FHWA's afgørelse.
