https://frosthead.com

Langt om længe! Et dæk, der aldrig vil blive fladt

Der er intet som et fladt dæk til at ødelægge din dag. Men snart en dag kan et fladt dæk virke så passé som en bil uden sikkerhedsseler.

Dækproducenter har arbejdet hårdt med at udvikle produkter i en flad mindre fremtid. Et af de første store skridt i denne retning er Tweelen. Dæk, delhjul, siges det at vare tre gange længere end normale dæk.

Michelin foreslog først innovationen i 2005 og har siden bygget et anlæg på 50 millioner dollars dedikeret til udvikling og produktion af luftløse dæk. Kun militæret har haft adgang til teknologien - indtil i november i november, hvor den kommercielle produktion startede.

Allysa Zu over på Popular Science nedbryder, hvordan Tweel fungerer:

I modsætning til pneumatiske dæk, der dæmper med en trykluftbund, bruger X Tweel en kombination af deformerbare polyurethan eger, en ydre kant af stål og gummi og stift metalnav. Den ydre kant - kaldet en forskydningsbjælke - bærer det meste af belastningen. Egerne og navet fordeler belastningen over forskellige dele af forskydningsstrålen, når dækket ruller over genstande.

Overvej denne advarsel, før du bliver for ophidset: Tweelen er endnu ikke klar til køretøjer, der når hastigheder over 50 miles i timen - også kendt som din bil. Ved produkttest viste det sig, at Tweelen kraftigt vibrerede ved høje hastigheder, hvilket forårsagede varme og en ret modbydelig støj.

Og så Michelin udviklede X-Tweel, en variation af opfindelsen beregnet til køretøjer med lav hastighed som græsslåmaskiner og skrider. John Deere er for nylig blevet et af de første virksomheder, der har integreret X-Tweel i deres kommercielt tilgængelige produktlinje, hvilket sætter det i gang med deres Z-Trak-slåmaskiner.

Mens luftløse dæk til din bil stadig kan være nogle veje væk, er industrien stadig fremad med dæk-teknologi. I 2012 introducerede Goodyear “Luftvedligeholdelsesteknologi”, der holder dæk oppustet uden eksterne pumper og hjælper med at opretholde ideelt lufttryk. Innovationen kan hjælpe med at reducere brændstofomkostningerne, især i kommercielle lastbiler, og flådeprøvning er allerede begyndt.

Langt om længe! Et dæk, der aldrig vil blive fladt