Hvorfor gå, når du kunne svæve? Drømmen om at svæve over jorden i stedet for at gå har længe besatte ingeniører og produktudviklere, og de selvbalancerende scootere, der er kendt som “hoverboards”, har været intet mindre end et detailfænomen, siden de kom på markedet for et par år siden. Men det kan være tid til at afsætte dit bord og træde på fast grund: Som ABC News 'Gio Benitez og Margaret Chadbourn rapporterer, blev over en halv million hoverboards netop husket på grund af sikkerhedsmæssige bekymringer.
Det er et slag for en branche, der netop sidste år virkede som om den var uovervindelig. Som Mashables 'Adario Strange skriver, blev bestyrelsens stigning drevet af "hurtig og blind vedtagelse af berømthedsklassen, scoringer af udefra-mærkelige mærker, du aldrig har hørt om alle, der tilbyder det samme produkt, og selvfølgelig nul sikkerhedscertificeringer. ”På højden af deres popularitet i 2015, bemærker Fortunes Scott Cendrowski, blev der importeret op til 40.000 hoverboards til USA hver dag - mange af dem kinesiske knockoffs designet til at udnytte det, der syntes at være en ustoppelig tænke .
Selvbalancerende scootere stiger muligvis ikke op af jorden, men de havde stadig evnen til at intrige ville være ryttere. Enhederne styres af rytterens fødder og afhænger af motoriserede hjul og vippesensorer, der reagerer på fremad, bagud og sidelæns bevægelse af rytteren. Resultatet er en sjov tur - indtil branden startede.
Tidligere i år skrev forbrugerproduktsikkerhedskommissionen et åbent brev til hoverboard-producenter som svar på et udslæt af hændelser, hvor scooterne brændte på grund af lithium-ion batteripakker, der brændte deres hjul. Mellem december 2015 og februar 2016 skrev agenturet, “CPSC modtog rapporter fra forbrugere i 24 stater om 52 selvafbalancerende scooterbrande, hvilket resulterede i over 2 millioner dollars i ejendomskader, herunder ødelæggelse af to hjem og en bil.” The agentur fastlagde frivillige sikkerhedsstandarder for bestyrelserne, men advarslen fik onlineforhandlere som Amazon og Overstock.com til at stoppe med at sælge bestyrelserne. Flyselskaber som American og Delta forbød endda enhederne på fly.
Det stoppede imidlertid ikke importen og salget af hoverboards: Cendrowski vurderer, at industrien trods patentovertrædelsesprocedurer og voksende bekymring for bestyrelserne tjente mindst 2 milliarder dollars på halvandet år. Men nu er jiggen op. I dag huskede CPSC omkring 501.000 selvbalancerende scootere, der rapporterede mindst 99 brandhændelser og opfordrede forbrugerne til at stoppe med at bruge dem og kontakte fabrikanter for refusion, reparation eller udskiftning. Swagway X1, iMoto, Hovertrax, Hype Roam og Powerboard er blot et par af de berørte mærker. ”Vi opfordrer forbrugerne til at handle hurtigt, ” fortalte CPSC-formand Elliot Kaye til Benitez og Chadbourn.
Tilbagekaldelsen markerer muligvis afslutningen på hoverboard-moden, men det betyder ikke, at reelle hoverboards ikke flyder et sted i fremtiden. Rigtige hoverboards, der leviterer, som Hendo og Zapata, er ikke blevet kommercialiseret endnu. Men bortgangen af selvdrevne scootere kan muligvis fremskynde produktionen af teknologien eftertragtet af enhver Marty McFly wannabe.
