I 2009 skrabede bildesignere hos den japanske bilproducent Nissan i hovedet over, hvordan man bygger det ultimative antikollisionskøretøj. Inspiration kom fra en usandsynlig kilde: fiskeskoler, der bevæger sig synkront ved at holde sig tæt sammen, samtidig med at de forbliver en sikker stoppeafstand fra hinanden. Nissan tog vandkonceptet og svømmede med det og skabte sikkerhedsfunktioner i Nissan-biler som Intelligent Brake Assist og Forward Collision Warning, som stadig bruges i dag.
Relateret indhold
- Dette Conch-Shell-inspirerede materiale kan gøre hjelme og kropsrustning sikrere
Biomimicry - en tilgang til design, der ser efter løsninger i naturen - er nu så udbredt, at du måske ikke engang genkender den virkelige inspiration bag din yndlingsteknologi. Fra flipperlignende turbiner til bladinspirerede solceller til UV-reflekterende glas med edderkoppelignende egenskaber, biomimicry tilbyder designere effektive, praktiske og ofte økonomiske løsninger, som naturen har udviklet sig over milliarder af år. Men kombiner biomimik med sportsbiler? Nu er du på en vild tur.
Fra Jaguar til Chevrolet Impala har bildesignere en lang tradition for at navngive deres biler efter væsener, der fremkalder magt og stil. Bilproducenter som Nissan går endda så langt, som de studerer dyr i deres naturlige miljøer for at fremme bilindustrien. Her er et par af de mest berømte klassiske biler - kommercielle og koncept - der skylder deres inspiration til det dybe blå hav.
En boble af ens egen
McLaren P1 Supercar (Axion23 via Wikicommons) Mens biludvikler Frank Stephenson var på ferie i Caribien, fik en sejlfisk monteret på væggen på sit hotel ham dobbeltbesøg. Fiskens ejer var især stolt af sin fangst, fortalte han Stephenson, på grund af det faktum, at sejlfisk er eftertragtede for at være for hurtige til let at fange. Sejlfisken når en hastighed på 68 miles i timen og er et af de hurtigste dyr i havet (nære konkurrenter inkluderer sine kusiner sværdfisken og marlin, som alle hører til billfishfamilien).
Hans nysgerrighed blev bundet, og Stephenson vendte tilbage til sit job i hovedkvarteret til den britiske bilgigant McLaren ivrig efter at lære mere om, hvad der gør sejlfisken til den hurtigste i havet. Han opdagede, at fiskens skalaer genererer små hvirvler, der producerer et boblelag omkring dens krop, hvilket reducerer træk betydeligt, når den svømmer.
Stephenson fortsatte med at designe en superbil i fiskens image: P1-hyperbilen har brug for generøs luftcirkulation for at opretholde forbrænding og motorafkøling for høj ydelse. McLaren's designere anvendte planen med fiskeskala på indersiden af kanalerne, der kanaliserer luft ind i motoren på P1, hvilket øgede luftstrømmen med utrolige 17 procent og øgede køretøjets effektivitet og kraft.
Vejhajen
Corvette Mako Shark (Tino Rossini / iStock) 
Mako Shark-sideprofil (CoreyFord / iStock) 
Corvette Stingray (Arpad Benedek / iStock) 
Corvette Manta Ray (Chris Sauerwald / iStock) Ud af alle de havinspirerede sportsbiler er Corvette Stingray måske den mest berømte. Stingray produceres og sælges stadig i dag som ”The Road Shark”. Det er dog ikke den eneste bil, der vises i en pakke med haj og stråleinspirerede Vettes. Der er også Mako Shark, Mako Shark II og Manta Ray, skønt ingen af disse har nydt Stingrays levetid. Americas kærlighedsaffære med Stingray, der blev bygget i USA, fortsætter i dag som en race-klar sportsbil for ikke en hel masse penge.
Corvettes akvatiske renæssance stammede delvis fra en mands fisketur. General Motors designhoved Bill Mitchell, en ivrig dyphavsfisker og naturelsker, vendte tilbage fra en tur til Florida med en Mako-haj - en spids-næse spids rovdyr med en metallisk blå ryg - som han senere monterede på sit GM-kontor. Mitchell blev angiveligt betaget af den livlige graduering af farver langs hajen, og arbejdede utrætteligt med designer Larry Shimoda for at oversætte denne farve til den nye konceptbil, Mako Shark.
Selvom bilen aldrig gik på markedet, fik prototypen alene ikonisk status. Men konceptet forsvandt ikke helt. I stedet for, efter at have erhvervet et par opgraderinger, udviklede Mako sig til Manta Ray, efter at Mitchell blev inspireret af bevægelsen af en manta, der kraftigt glider gennem havet.
Lidt mere bid
Plymouth Barracuda (crwpitman / iStock) Denne ikoniske fastback havde næsten en helt anden navnebror, da Plymouths ledere lobbede for at kalde bilen "Panda." Ikke overraskende var navnet upopulær hos dets designere, der ledte efter noget med lidt mere ... bid. De bosatte sig på "Barracuda", en titel, der mere egnet sig til muskelbilens snarrende, tandede grin.
Serpentin i udseende, barracudas i det vilde angreb med korte udbrud af hastighed. De når op til 27 mil i timen og er blevet observeret, at de overhaler byttet større end dem selv ved hjælp af deres rækker med knivskarpe tænder. Barracudas, der er meget konkurrencedygtige, vil undertiden udfordre dyr to til tre gange deres størrelse for det samme bytte.
Plymouth Barracuda blev hurtigt bragt til markedet for at hoppe løsladelsen af sin direkte konkurrent, Ford Mustang i 1964. Muskelbilens debut var stenet, men den vendte tilbage i 1970 med et uapologetisk hårdt kropsdesign og en V8-motor. Barracuda er slank men muskuløs og lever op til sit navn - en ugudeligt hurtig klassisk bil med et rovdyrinstinkt.
Forkert af en boksfisk
Mercedes-Benz Bionic (NatiSythen via Wikicommons) På trods af sit klodsede udseende repræsenterer boksefisken en fantastisk bioengineering. Dens kasseformede, lette, benede shell gør den lille fisk smidig og manøvrerbar samt påstås aerodynamisk og selvstabiliserende. Sådanne egenskaber gjorde det til en ideel inspiration til en pendlerbil, hvorfor Mercedes-Benz afslørede Bionic i 2005 - en konceptbil, der hentede teknisk og endda kosmetisk inspiration fra den plettede gule fisk.
Desværre fik Bionic det aldrig til at markedsføre, efter at yderligere videnskabelig analyse af den biologiske bokfisks "selvstabiliserende" egenskaber stort set blev debunkert. Mere forskning afslørede, at boksefisken virkelig i løbet af sin udvikling havde opgivet hastighed og kraft for et udvalg af forsvarsværktøjer og enestående agility. Dårlige nyheder for Bionic - men en biomimikilektion for bøgerne.
Lær mere om havene med Smithsonian Ocean Portal.
