Den gamle græske forfatter Herodotus er muligvis kendt som ”historiens far”, men han er ikke nøjagtigt berømt for sin pålidelighed. Stadig rapporterer Dalya Alberge for Guardian, opdagelsen af et gammelt fartøj, der matcher et beskrevet i kronikernes historie, tilføjer et fragment af hans lange beretning.
Arkæologer jagede efter den pågældende båd - officielt døbt skib 17 - mens de udgravede den forliste egyptiske havneby Thonis-Heracleion. Live Science 'Laura Geggel, der først blev fundet i 2000, skriver siden, at siden siden har leveret mere end 70 fartøjer fra det 8. til 2. århundrede f.Kr.
”Det var først, før vi opdagede dette vrag, at vi indså, at Herodotus havde ret, ” fortæller Damge Robinson, direktør for Oxford Centre for Maritime Archaeology, der offentliggjorde en nylig monografi med detaljerne om fundet, til Alberge. ”Hvad Herodotus beskrev, var, hvad vi kiggede på.”
Herodotus dedikerer 23 linjer i sine historier til konstruktionen af en Nile lastbåd, der er kendt af lokalbefolkningen som en baris. Dette fragment, som er bundet omkring 450 f.Kr., stammer fra historikernes rejser til Egypten og fortæller ifølge Science Alerts Michelle Starr om et papyrussegleret skib, der er udformet i form af murværk med et ror, der løber gennem et hul i sin køl.
I sin beretning dokumenterer Herodotus oprettelsen af "tornede akacia" -både, der "ikke kan sejle op ad floden, medmindre der er en meget frisk vind, der blæser, men slæbes fra kysten."
Han fortsætter, ”De har en dørformet kasse lavet af tamarisk træ og rørmåtter syet sammen, og også en sten på omkring to talenter, der er keder med et hul.” Når kassen flyder foran båden, stænder stenen det bagfra; tilsammen holder disse modsatte kræfter fartøjet hurtigt i bevægelse på en lige kurs.
Kunstner gengivelse af det forliste fartøj (Christoph Gerigk / Franck Goddio / Hilti Foundation) Alexander Belov, arkæolog ved Center for Egyptologiske studier ved Det Russiske Videnskabelige Akademi og forfatter af det nye skib 17: A Baris From Thonis-Heracleion- monografi, skriver i en 2013-undersøgelse fra 2013. forskudt på en måde, der giver det udseendet af 'kurser af mursten', som beskrevet af Herodotus. "
The Guardians Alberge tilføjer, at det halvmåneformede skrogs mønster af tykke planker forbundet med knagler og toner, eller mindre tilstødende stykker træ, er tæt på historikens beskrivelse af baris 'indre ribber.'
Før skibets 17 opdagelse havde moderne arkæologer aldrig stødt på denne arkitektoniske stil. Men efter at have undersøgt skrogets velbevarede rester, der udgør omkring 70 procent af den oprindelige struktur, fandt forskere et entydigt design af design.
På toppen af sin maritime karriere måles skib 17 sandsynligvis op til 92 fod - betydeligt længere end den baris, der er beskrevet af Herodotus, som Science Alert 's Starr påpeger, hvilket får det til at afvige lidt fra det, der er beskrevet i Histories : Mens Herodotus' fartøj havde kortere toner og ingen forstærkningsrammer, den genvundne båd har længere toner og flere forstærkningsrammer.
Selvom skib 17 antages at have sunket i løbet af første halvdel af det 5. århundrede f.Kr., fortæller Robinson til Live Science 's Geggel, at det sandsynligvis stammer fra det 6. århundrede f.Kr. og blev "genanvendt som en ... flydende brygge i slutningen af sit arbejdsliv som et skib. ”
Arkæologer mener, at Thonis-Heracleion baris blev brugt til at flytte varer til og fra emporier langs Nilen. Ud over at transportere import fra den græske og den persiske verden til byer over Nildalen, ville skibet og andre lignende have bragt egyptiske varer inklusive korn og salt til havnen til eksport.
