I Kina deltager nogle unge damer på universitetet for en chance for at komme ind i en skønhedspageant. Men det er en meget specifik festkonkurrence med løftet om beskæftigelse i slutningen - en universitets sponsoreret skønhedskonkurrence for ville være flygtningere.
Qingdao University sponsorerede for nylig en af disse konkurrencedygtige begivenheder, der samlede kvinder, der var blevet anbefalet af fire forskellige universiteter, rapporterer Headline Asia. Kvinderne stillede sig i deres bikini på scenen, mens et dommerpanel evaluerede dem på forholdet mellem vægt og højde, formen på deres ben, og om de havde briller eller havde ar. Derudover fortsætter Headline Asia, kvinderne skulle være yngre end 25 år, mellem 5 'og 5'9 "og være single.
Qatar Airways går imidlertid et skridt videre end det. En rapport fra International Transport Workers 'Federation forklarer, at kvinder, der arbejder for Qatar Airways, der beslutter at gifte sig eller blive gravide sandsynligvis vil være ude af et job:
For eksempel lyder en standard lejekontrakt for tusinder af flyselskabets kvindelige arbejdstagere: "Du er forpligtet til at få forudgående tilladelse fra virksomheden, i tilfælde af at du ønsker at ændre din ægteskabelige status og gifte dig. Og: Medarbejderen skal underrette arbejdsgiveren i i tilfælde af graviditet fra datoen for hendes kendskab til dens forekomst Arbejdsgiveren har ret til at opsige ansættelseskontrakten fra datoen for meddelelsen om graviditeten. Manglende meddelelse af arbejdsgiveren eller skjult af begivenheden skal overvejes et kontraktbrud. "
Disse krav er i det mindste anakronistiske - de adskiller sig ikke alle fra amerikanske flyselskabers regler for kvindelige fremmødte indtil 1960'erne. En klassificeret annonce med flyvning fra 1966, der blev offentliggjort i The New York Times, læste: "En gymnasium, single (enker og skilsmisse uden børn blev overvejet), 20 år (piger 19 1/2 kan ansøge om fremtidig behandling) . 5'2 "men højst 5'9", vægt 105 til 135 i forhold til højden og har mindst 20/40 syn uden briller. " BoingBoing viste en anden vintage flyselskabsannonce, der bemærker: "Sikker på, vi vil have, at hun skal være smuk ... gør du ikke? Det er derfor, vi ser på hendes ansigt, hendes make-up, hendes hudfarve, hendes figur, hendes vægt, hende ben, hendes pleje, hendes negle og hår. "
Fare Compare beskriver situationen dengang:
Disse begrænsninger minder om den såkaldte flyvningstid i USA - sandsynligvis bedst eksemplificeret for yngre af den nyere tv-serie Pan Am. Tilbage i de dage, der løb gennem 1960'erne og i nogle tilfælde 1970'erne og fremover, krævede mange amerikanske luftfartsselskaber, at flyvende var unge (under 32 år) og single. Der var også andre byrder som ugentlige indlæg og et krav til bæltet.
I 1965 begyndte amerikanske kvinder imidlertid at skubbe tilbage på nogle af disse begrænsninger. En ledsager fra Nordvest indgav et krav til den nye Kommission for ligestillingsmuligheder med den begrundelse, at mandlige ledsagere ikke havde en anti-ægteskabsklausul i deres kontrakter, og Kommissionen fandt snart "rimelig grund", som kvinder, der arbejdede for flyselskaberne faktisk havde blevet diskrimineret. I 1968 afgav EEOC, at det at være kvinde ikke var en legitim kvalifikation til at afgøre, om nogen kunne blive en flyvning eller ej.
