New York City har tilbudt mange en arkitekt et lærred til at male skyhøje vidundere med konstruktion og design. Men i skyggerne af hver udført idé er der scoringer, der aldrig gjorde det væk fra tegnepuden. Nu undersøger en ny udstilling nogle af disse fantastiske og ambitiøse kreationer, rapporterer Jenna Scherer for Curbed New York .
Relateret indhold
- Hvordan en kontroversiel europæisk arkitekt formede New York
"At udforske de alternative stier, som New York City kunne have rejst, opmuntrer os til at tænke ud over den nuværende tid og skubbe grænserne for, hvad metropolens fremtid har, " skriver Queens Museum i en beskrivelse af "Never Built New York, " indtil februar 2018. Udstillingen, co-kurateret af Sam Lubell og Greg Goldin, er fuld af historiske fotografier, diagrammer og modeller, der giver besøgende et glimt af den "parallelle metropol", som New York kunne have været.
Disse designs kom overalt, endda cocktail servietter. Ifølge Will Heinrich fra New York Times er et af objekterne, der vises, et serviet fra byens ikoniske Plaza Hotel, som indeholder en skitse lavet af den legendariske arkitekt Frank Lloyd Wright få måneder før hans død. Tegningen var en plan for at genopbygge Ellis Island, porten til millioner af amerikanske immigranter, der for nylig var lukket, til en futuristisk "morgendagens by", der omfatter tårne, kupler og parker.
Ligesom cocktail serviet, forestiller mange af de kuraterede genstande byen med et futuristisk øje og spiller på ideer til at udnytte kraften ved at fremme teknologien på kreative måder. Ti år, før den berømte New York Subway åbnede, for eksempel skinner udstillingen et lys på Alfred Ely Beachs foreslåede system for underjordiske rør. Som Scherer rapporterer for Curbed, var ideen at raket folk rundt i biler skubbet af gigantiske fans og bygge videre på tekniske fremskridt inden for pneumatik. Tænk på det som en proto-Hyperloop.
En illustration i Life-magasinet baseret på Frank Lloyd Wrights servietdesign til Ellis Island før hans død (Museum of Modern Art | Avery Architectural & Fine Arts Library, Columbia University) Fremkomsten af flyvninger viste sig også at være en vigtig inspirationskilde for arkitekter. Tegninger på visningen viser de innovative måder, designere forsøgte at give plads til flyene i en allerede tæt bygget by, som Norman Bel Geddes '"roterende lufthavn", som han forestillede sig i 1932 for at flyde lige ud fra spidsen af Manhattan og vende i forskellige retninger for at gøre det lettere for fly at lande med vindretningen. William Zeckendorf tog det et skridt videre i 1945 med sit forslag om en forhøjet lufthavn, der i det væsentlige var en platform, der strækker sig over Hudson-floden i næsten 50 blokke. Justeret for inflation blev det anslået at koste mere end 40 milliarder dollars at bygge.
En af de mest fascinerende genindspilninger, der vises på udstillingen: en vri på Queens Museums værdsatte "Panorama over byen New York." Som Kaitlyn Tiffany rapporterer for Verge, blev den komplicerede model for byen, der strækker sig over 9.000 kvadratmeter, først oprettet til verdensmessen i 1964. Til udstillingen lavede arkitektstuderende modeller af 70 af bygningerne dækket af showet og placerede dem direkte på modellen for at give seerne en idé om, hvor anderledes skyline ville have set ud, hvis de var blevet bygget.
