I 1885 ankom nogen unik last i New York Citys havn - 350 stykker kobber og jern indeholdt i 214 trækasser helt fra Frankrig, skriver Jen Carlson for Gothamist . Med en praktisk brugsanvisning og noget brawn, ville arbejderne samle disse fragmenter i et af byens mest ikoniske vartegn i dag, Statue of Liberty.
Relateret indhold
- Frihedsgudinnen var engang patenteret
- Genoptagelse af Frihedsgudinnen
Et par kasser af statuen var faktisk ankommet et årti tidligere. Lady Libertys arm og fakkel blev vist på Centennial Exposition i Philadelphia i 1876 og derefter på Madison Square Park for at generere brummer og skaffe penge til byggeprojektet. Carlson skriver, at synet ikke lignede den berømte scene fra filmen Planet of the Apes, og at hun ikke tager fejl.
Hånd og fakkel fra Bartholdis Frihedsgudindstilling blev vist på Centennial Exposition i Philadelphia i 1876. (Robert N. Dennis / Wikimedia Commons) Resten af statuen ankom ombord på det franske flådeskib Isère den 17. juni 1885. Når arbejderne var færdige med at bygge hendes piedestal, blev konstruktionen af selve statuen begyndt sommeren 1886. På det tidspunkt detaljerede Scientific American den unikke metode til montering, der blev udtænkt af den franske billedhugger Auguste Bartholdi. I 2011 gravede Scientific American's Mary Karmelek den gamle udgave af magasinet, fuld af utrolige illustrationer. Karmelek skriver:
Mens der stadig var i Frankrig, blev statuets skal samlet, og hvert stykke blev tildelt et nummer eller figur. Stykker, der stod op ved siden af hinanden, havde identiske figurer på sider, som var nødvendige for at passe sammen, hvilket skabte et genmonteringskort. Hvert stykke havde en række små huller på sine kanter, og når tilstødende stykker blev foret op, sammenfaldt deres huller, så de kunne klinkes sammen.
Arbejdere i Bartholdis studiot i Frankrig brækkede derefter statuen ned i cirka 350 stykker og byggede trærammer for at hjælpe brikkerne med at bevare deres form under rejsen. Fordi nogle stykker stadig varpede under transport, måtte de dog genudstedes, når de nåede til New York, bemærker Karmelek.
Derefter måtte hvert stykke sikres med jernramme og understøttes med træbjælker. Den komplicerede byggeproces forsinkede indvielsen fra september til slutningen af oktober i 1886.
