Tiår, efter at vogne blev kørt af vejen med biler, foretager elektriske busser comeback. Men at holde et kæmpe køretøj som en bus opladet kan være en udfordring, især med dagens begrænsede batterikapacitet. Forskere ved Schweiz Ecole polytechnique fédérale de Lausanne har dog en idé, som de tror kunne ændre det - de har udviklet en ny teknologi, der giver busser en hurtig opstart, hver gang de stopper for at aflade eller hente passagerer.
I stedet for at oplade sig med grimme ledninger, der dingler på tværs af gaden, oplades disse busser i specielt designet overhæng på et busstoppested. Hver opladning tager kun 15 sekunder. Det fylder ikke batteriet op, men det giver nok juice til at komme bussen til det næste stop.
Alt, hvad en by skulle gøre, er at installere ladestationer - der kræves ingen luftledninger eller trolley-spor. Andre busprojekter kræver meget mere infrastrukturændringer. Denne lader busser fra plader, der er installeret på jorden. Denne ene vil for eksempel oplade busser trådløst fra kabler, der er lagt under vejen. Hvilket ville kræve graving af store dele af vejbaner. Hvilket ikke ville gøre pendlere glade. Og er dyrt.
Drevet af en stigende efterspørgsel bygger dog flere og flere byer på infrastruktur på gadeniveau ved at udvide deres gadesystemer og lette jernbanelinjer. I Atlanta gik overledninger til et nyt gadesystem i live for et par uger siden, og i sommer er Washington, DC, indstillet til at begynde at bruge gadebiler på deres gader igen.
