Hold fast. Før du køber en ny Audi, Fiat eller BMW, skal du kigge på en Volvo. Husk ikke stilen og konstruktionen. De giver væk ferie.
Lyder det som en af de irriterende tv-annoncer? Hyperbolsk. For godt til at være sandt. Tilføjes med fine bogstaver, der gør aftalen en taber.
I dette tilfælde er tilbudet lige så sundt som en Volvo, der er lavet til sikkert at håndtere isen og sneen i hjemlandet.
Bilproducentens oversøiske leveringsprogram er for folk, der køber Volvos direkte fra fabrikken i Göteborg, Sverige, hvor Volvos er blevet produceret siden 1927. Sammen med gratis forsendelse af køretøjet til en amerikansk forhandler, får køberne to tur-returflybilletter til Sverige på Scandinavian Airlines og et overnatning på et hotel i Gøteborg, hvilket giver dem tid til at turnere i Volvo-museet, hvor besøgende lærer, at brandets navn betyder ”jeg ruller” på latin, og at det siden 2010 har været ejet af Geely Automotive, med hovedkvarter - hvor ellers? - i Kina. Göteborg har også et bymuseum med Sveriges eneste overlevende vikingeskib og nogle af de friskeste skaldyr i Europa.
Når du har fået din bil, der leveres med europæisk køretøjsregistrering og forsikring, er du fri til at ramme vejen langs den vestlige kyst i Sverige med dens fiskerlandsbyer, traditionelle folkways og spredning af øer. Der er Marstrand, bevogtet af det 16. århundrede Carlsten fæstning, sort dolomitkantet Gullholmen og vilde Hallo, hvor mennesker, der tåler koldt vand, svømmer og snorkler.
Eller du kan køre sydpå over Øresundsbroen til Danmark, porten til det europæiske fastland, køre autobahn til Berlin, tilbageveje i Frankrig, endda over Alperne til Italien. Fantastiske destinationer, alle sammen, især i en ny bil. Hvis du returnerer køretøjet, når du er færdig til Volvo-fabrikken i Göteborg, er forsendelse tilbage til USA gratis, skønt der opkræves et gebyr fra Amsterdam, Paris, Madrid og andre afleveringssteder over hele kontinentet.
Da jeg hørte om planen, kunne jeg ikke finde ud af, hvorfor virksomheden ville give et så generøst tilbud. Men det viser sig også at være en god aftale for Volvo. ”Vores oversøiske leveringskunder er blandt de bedste ambassadører, vi har for mærket, ” fortalte den amerikanske manager Anders Robertson. Derudover sparer det virksomheden penge ved ikke at binde kapital, mens en bil sidder på det parti, der venter på købere.
Synd jeg ikke er på markedet efter en bil. Men jeg går måske i et vindueshop hos en Volvo-forhandler, hvor jeg vil stille et par spørgsmål om standardfunktioner, før jeg sætter mig bag rattet, ikke til et prøvekørsel, men for at fantasere om en tur til Europa.
