Ifølge Associated Press har dette været den værste vinter for aflysning af flyvninger, siden der begyndte at blive opbevaret vinteren 1987-1988. 75.000 fly er aflyst af amerikanske flyselskaber siden 1. december, men det skyldes ikke helt vejret.
Den forfærdelige is og snestorme, der smækkede landet denne vinter, har ikke hjulpet. Men i fortiden vidste rejsende ofte ikke, om en flyvning blev annulleret, indtil de allerede var i lufthavnen. Nu ser det ud til, at flyselskaberne afbryder tidligt og ofte og efterlader passagerer strandet og venter på at blive ombooket på den næste flyvning, ofte dage senere.
Scott Mayerowitz fra AP rapporterer, at dette skift skyldes tre faktorer: regeringsbestemmelser, der øger hviletiden for piloter og reducerer tidsplanerne kan sidde på asfalten; automatiske ombookingssystemer til passagerer; og kolde hårde kontanter.
Mayerowitz:
Der er også økonomiske overvejelser. Et fly, der cirkler over en lufthavn i håb om at lande, eller endda et, der venter på en taxa, brænder meget brændstof. For et årti siden, da jetbrændstof var 1, 15 dollar pr. Gallon, kunne det måske ikke have været et stort problem. I dag betaler luftfartsselskaber $ 3, 03 pr. Gallon, og brændstof er blevet deres største enkeltomkostning, når den formørker lønninger.
At flyve under en vinterstorm kræver også afisning, en proces, der tager tid og koster luftfartsselskaberne penge.
Så i nogle tilfælde er det mere fornuftigt for luftfartsselskaberne at reducere deres tab og bede passagererne om at blive sat.
