I oktober 2016 besluttede National Oceanic and Atmospheric Administration og Coast Guard at gennemføre en fælles træningsøvelse ud for Californiens kyst. Ifølge Megan Gannon på LiveScience havde tidligere undersøgelser af området angivet, at den legendariske kystvagtskærer McCulloch måske var blevet sunket der. Så ved hjælp af et specielt designet vragjagt fjernbetjent køretøj kiggede teamet efter resterne.
De fandt skelettet til skibet dækket med anemoner. Men de holdt fast ved at fortælle opdagelsen.
Sidste uge, på 100-årsdagen for skibets forlis, meddelte agenturet endelig, at det havde opdaget skibets vrak, rapporterer Linda Wang hos Associated Press. ”[W] e besluttede, at det ville være en passende hyldest til skibet og hendes besætning at vente med at afgive meddelelsen den 13. juni, ” fortæller Dan Dewell, en offentlighedsbetjent hos kystvakten, til Gannon.
Ifølge en pressemeddelelse fra en kystvagt har skibet en lang og opbevaret historie. Idet den blev taget i brug i 1897, da den blev bygget, var den den største skærer i flåden af kystvagtens forgænger, det amerikanske finansministeriums Revenue Cutter Service. Ifølge Gannon kostede det over $ 200.000 og var bevæbnet med fire 6-pund, 3-tommer hurtig fyringspistoler og et 15-tommers torpedorør.
Disse bevæbninger tjente det godt under den spansk-amerikanske krig. I 1898 var skæreindretningen en del af det amerikanske asiatiske skvadron, der ødelagde den spanske flåde i Manila Bay. Efter krigen blev skibet stationeret ud fra San Francisco og patruljerede hele USAs Stillehavskyst fra Mexico til Cape Blanco, Oregon. Det tjente endda på Alaskas Pribilof-øer, hvor det håndhævede sæljagtregler og fungerede som et flydende retsbygning for kystbosættelser.
Med udbruddet af første verdenskrig tog flåden befalet over McCulloch. Den 13. juni 1917 kolliderede den i tung tåge med passagerens dampskib SS guvernør . Heldigvis kunne hele McCullochs besætning flygte til guvernøren, skønt en besætning, der blev såret under ulykken, døde af hans skader et par dage senere. Wang rapporterer, at det kun tog 35 minutter for skibet at synke 300 fod til bunden af havet.
Selvom skibets dæk er forsvundet, var ROV-teamet i stand til at identificere skæret positivt ved hjælp af billeder af skibet, der blev offentliggjort i 1914. Dets 11-fots bronzepropell, kanoner, torpedorør og kedler var afgørende bevis for, at skibet var McCulloch .
" McCulloch og hendes besætning var fine eksempler på kystvagternes mangeårige succes med flere missioner fra en vigtig flåde kamp med Commodore Dewey, til sikkerhedspatruljer ud for Californiens kyst, til at beskytte pelsæler på Pribilof-øerne i Alaska, " Admiral Todd Sokalzuk, kommandant for det 11. kystvagtdistrikt, siger det i pressemeddelelsen. ”De mænd og kvinder, der besætter vores nyeste fræser er inspireret af udnyttelsen af store skibe og modige besætninger som McCulloch .”
Der er ingen officielle planer for, hvad de skal gøre med vraget næste gang, men juridisk set er det stadig den amerikanske regerings ejendom, og det er ulovligt for nogen at forstyrre skibet - med undtagelse af den ulige havanemone.
