Listen over potentielle distraktioner i en bil er overraskende lang: at spise, lave makeup, ændre radioen, justere forholdet mellem sukker og fløde i din kaffe, læse et skilt, sms, konsultere et kort eller se på dit barn. Det viser sig, at distraktioner som disse tager hele ti procent af en førers tid ifølge ny forskning - det er tid, der ikke bruges til at se på vejen, men engagere sig i anden aktivitet.
Enhver, der tager øjnene væk fra vejen, risikerer at vende tilbage til en anden bil, kollidere med en cyklist eller køre ind i den anden bane. Men denne risiko er især udtalt for nye chauffører, fandt forskerne.
Undersøgelsen, der fandt sted i nærheden af Washington, DC, analyserede opførslen fra 150 chauffører, der accepterede at få videokameraer installeret i deres biler. Driverne varierede i alderen fra 18 til 72 år, og forskerne indsamlede optagelser af deres opførsel i mere end et år. Cirka en fjerdedel af forsøgspersonerne var nye chauffører, hvoraf nogle kun havde haft deres licens i cirka en måned, da studiet startede. Reuters rapporterer om, hvad forskerne fandt:
I alt var der 685 nedbrud og nærulykker, som chaufføren delte skylden for. Resultaterne viste tydeligt, at modenhed var vigtig.For erfarne chauffører øgede ikke risikoen for et styrt - i hvert fald ikke nok til at være statistisk signifikant, når man kørte efter et objekt eller spiste eller drikke en alkoholisk drik under kørslen.
Alligevel var det klart et problem for veteranerne at ringe til en mobiltelefon. Deres odds for et styrt eller næsten-ned sprang 2, 5 gange, da de forsøgte at ringe op.
Men for begyndere, der havde kørt i 19 måneder eller mindre, forstyrrede en masse distraherende aktiviteter deres evner.
Sammenlignet med erfarne chauffører var unge chauffører otte gange mere tilbøjelige til at få problemer, når de ringer til en telefon; syv gange mere sandsynligt, når man når efter noget; fire gange mere sandsynligt, når du sms; og tre gange mere sandsynligt, når man spiser, rapporterer forskerne.
Bare at tale med en mobiltelefon øgede imidlertid ikke risikoen for en ulykke eller næsten ulykke for nogen af chaufførerne - så længe deres øjne stadig var på vejen, fandt teamet.
Mere fra Smithsonian.com:
Stop med at sende tekst, mens du går
Werner Herzog vil ikke, at du skal tekst og køre
