Strækningen af rute 66, der rejser øst ud fra Albuquerque, New Mexico og leder til den lille by Tijeras, er i bedste fald øde. Ud over en håndfuld tankstationer og et edderkoppespind med kraftledninger, der kaster deres skygger på den to-sporet vejbane, er der ikke en hel masse at se. Men i en kvart kilometer strækning er der masser at høre.
Relateret indhold
- Ikke så hurtigt: Her er grunden til, at den kinesiske forhøjede bus muligvis ikke er ret, som den ser ud til
For to år siden havde New Mexico Department of Transportation (NMDOT) sammen med National Geographic Channel ideen om at lave en kørebane, der synger - bogstaveligt talt. Ved at indhente hjælp fra San Bar Construction Corp., et New Mexico-baseret firma, der designer og konstruerer trafikstyringsenheder og skilte, skabte NMDOT en længde af kørebaner mellem mile-markører fire og fem, der spiller musik, hver gang et køretøj kører over det. Men der er en fangst - melodien, i dette tilfælde "America the Beautiful", fungerer kun, når biler kører på nøjagtigt 45 km / h. Vejens formål er todelt: at opmuntre chauffører til at holde sig i hastighedsgrænsen og bringe en smule spænding til en ellers monoton motorvej.
”Rute 66 er en meget historisk vejbane, og [NMDOT] troede, det ville være pænt at gøre noget som dette på et så unikt stykke motorvej, ” fortæller Matt Kennicott, kommunikationsdirektør for NMDOT, til Smithsonian.com. ”Vi valgte denne strækning for dens historiske og rejseværdi. Albuquerque har adskillige klassiske bilklubber, der går tilbage til, da Route 66 var i sin storhedstid, som kunne lide at krydse i kørebanen, så det virkede som en god pasform. ”
Fordoede Ford Mustangs og Pontiac GTO'er er ikke de eneste køretøjer, der får deres spark på rute 66. På et tidspunkt var den historiske vejbane en af de vigtigste arterier, der forbinder Chicago til Los Angeles, og fungerede som en redningslinje for landmænd og landmænd på flugt fra tørken -redet region på jagt efter arbejde under støvskålen. Efter 2. verdenskrig voksede bilejere, og rute 66 gjorde det også, hvilket blev et ikon for road trip frihed for langrenderejsende. I årenes løb har kørsel langs den mere end 2.400 kilometer lange "Mother Road" været et emne-liste med emner for vejtrætte rejsende af alle striber, og den musikalske motorvej er blot endnu en grund til, at bilisterne holder denne truede kørebane på deres GPS.
Præcis hvordan fungerer den musikalske motorvej? Ved hjælp af en række rum med perfekt afstand fra hinanden (svarende til dem, der vækker dig, hvis du nikker bag rattet) og en matematisk ligning, var ingeniører i San Bar Construction Corp i stand til at finde ud af, hvordan afstanden for hver rumble bånd påvirkede banen, der blev produceret, når et dæk kørte over det. Selv det at være væk fra så lidt som en millimeter kunne smide hele sangen ud af skød.
”Vejen fungerer efter den mest enkle videnskab, siger Kennicott. ”Alle lyde og musiknoter, som vi hører i det daglige liv, er bare vibrationer gennem luften. For eksempel producerer alt, hvad der vibrerer 330 gange på et sekund, en E-note - en guitarstreng, en indstillingsgaffel eller endda et dæk. For at fremstille en E-note med en bil, var vi nødt til at placere rumlen strimlerne således, at hvis bilen kørte 45 mph i et sekund, ville bilen ramme 330 strimler. En smule matematik fortæller os, at dette er 2, 4 inches mellem hver rumble strip. Derefter er det et tilfælde af at opdele musikken i nøjagtige tidsstykker og anvende den samme teknik på hvert rum afhængigt af, hvilken note der er brug for, og hvor længe. ”
Når ingeniører havde taget afstand til hinanden, svejste de metalstænger sammen for at lave en skabelon, opvarmede asfalten i sektioner ved hjælp af massive blæser og pressede hver skabelon ind i fortovet. Alt i alt tager det cirka en dag for arbejderne at installere rumble strips på motorvejen og male musiknoter på fortovet. Et par tegn markerer den musikalske strækning og instruerer chaufførerne om at holde hastighedsgrænsen, hvis de vil høre sangen.
Hvad chauffører hører, afhænger af bilen eller lastbilen - størrelsen på et køretøjs dæk kan påvirke tonen i sangen. ”Bredden på dækkene, hvad de er lavet af og de omgivende lyde, der kommer fra under bilens vogn, kan ændre den måde, sangen lyder på, ” fortæller Frank Sanchez, driftsleder for San Bar Construction Corp. til Smithsonian.com. "Sangen lyder anderledes i hvert eneste køretøj."
I øjeblikket er der kun en håndfuld rytmiske veje rundt om i verden, inklusive motorveje i Danmark (kaldet "Asfaltofon") og Japan ("Melody Road"). Bilproducenten Honda havde også en bygget i nærheden af Lancaster, Californien som en del af en annoncekampagne, der stadig er populær blandt bilister. Måske en dag hver motorvej spiller en sang. Hvad er jo en road trip uden en episk playliste?
