LRAD-lydkanonen er blevet brugt til at sprede protester, afskrække pirater og skræmme fugle væk fra fly. I Missouri får det en anden anvendelse: trafikstyring. I et forsøg på at forhindre chauffører i at køre hurtig gennem arbejdszoner monteres kanonen på bagsiden af en lastbil og vil målrette chauffører, der kører hurtigt mod konstruktionskøretøjer.
Fra kanten:
LRADs sirener kan nå op til 153 decibel, mere end nok til potentielt at forårsage høreskader. Dette er teknologi, der trods alt er blevet anvendt i krigszoner. Missouris DOT insisterer angiveligt, at værktøjet kun bliver brugt på sikre niveauer, men det er let at se, hvordan bilister kan blive desorienterede og vinde op i en ulykke. Overraskelseselementet er et uvelkoment undervejs, og det har mange chauffører, der græder forkert over Missouris planer.
Farerne for bygningsarbejdere og bilister i konstruktionszoner forbliver reelle. I 2012 døde 609 mennesker i styrt i arbejdszoner. Det er nede fra et højt på 1.095 i 2003, da flere stater har presset på for øgede bøder og offentlighedens opmærksomhed om farerne ved at fremskynde i arbejdszoner.
Ikke alle stater tager Missouris ekstreme tilgang. Sidste måned indførte South Carolina en regning for at øge bøden for hastighed i en arbejdszone til $ 400, en straf, der kunne øges til $ 1.000 eller 30 dage i fængsel, hvis en skade skyldes hastighed.
