Søndag var National Plug In Day. Mistede det? Det gjorde næsten alle andre i Amerika.
Relateret indhold
- Glem spændingen, sørg for elektriske lastbiler
For et par tusinde mennesker var det dog en chance for at rejse sig og råbe: ”Jeg kører en elbil, og jeg er ikke halvt så skør, som du tror, jeg er.” Et par byer i Californien afholdt mærkeligt stille elektriske køretøjsparader ; andre steder iscenesættes bagpipefri bagklappefester.
Men du er nødt til at holde tingene i perspektiv. I løbet af september havde Nissan solgt lidt mere end 7.000 altelektriske blade i USA, mens færre end 4.000 mennesker har købt GM's semi-elektriske volt. Og ikke mere end 2.000 avancerede Teslas er blevet solgt over hele verden siden 2008. I modsætning hertil sælger Ford mere end 10.000 pickupper i F-serien på en uge.
Stadig er dette ved at udforme sig til at være en sød lille vandsvingemåned for elektriske køretøjer, også kendt som EVs.
(1) Nissan annoncerede, at den sammen med forskere ved Kansai University har udviklet teknologien til fuldt opladning af et elbilbatteri på kun 10 minutter. Det kan gå år, før en så effektiv ladestation er bredt tilgængelig, men det faktum, at det kommer, letter en af de større bekymringer over EV'er - at det tager evigt at få en fuld opladning.
(2) I sidste uge blev syv bilfirmaer - Ford, GM, Audi, BMW, Daimler-Chrysler, Porsche og Volkswagen - enige om at standardisere ladestationer i Nordamerika. Hvilket betyder, at du ikke behøver at køre rundt i byen på udkig efter et sted at oplade din bestemte EV. Der går den angst.
(3) GM annoncerede også i sidste uge, at det vil begynde at sælge et virkeligt altelektrisk køretøj kaldet Spark i 2013. (Volt's back-up gasmotor gør det til en plug-in hybrid.)
(4) Efterfølgeren til den skændende dokumentarfilm Who Who Killed the Electric Car? åbner i teatre denne fredag. Den nye film, Revenge of the Electric Car, er til sammenligning en kærlighedsfest. Denne gang havde filmskaberen Chris Paine samarbejdet med de tre virksomheder, der sælger EVs i USA - Nissan kom om bord, efter at den hørte GM og Tesla var i. En af screeningspartierne vil faktisk blive afholdt i et Tesla-showroom og hver af de tre bilproducenter viser modeller.
Så nu, når alle holder hænderne, er elbilen endelig klar til lydløst at bruse ind i fremtiden, ikke?
Realitetskontrol: GM's forpligtelse til at starte udrulning af alle-elektriske gnister i 2013 er kun for 2.000 køretøjer. (Tal om at sætte en halv tå i vandet.) Nogle mener, at dette handler mere om GM, der ønsker at kvalificere sig til nulemissionskreditter i Californien, end det handler om at blive seriøs med EVs.
Og Chevy Volt udråbes af bilforhandlere for sin "glorieeffekt." Folk, der ikke har været i et Chevy-showroom i årevis, er forbi for at se på Volt. Men de er ikke klar til at gå elektriske endnu, og nogle ender med at købe gasdrevet Chevys. Faktisk anbefaler GM nu, at Chevy-forhandlere altid holder en Volt rundt.
Alle opladede
Her er en smule mere elektrificerede nyheder:
- (5) Tak for delingen: Forsigtige chauffører kan nu få en smag af elbiler gennem netværk til deling af biler. Faktisk starter den første alt-el-delingsservice, kaldet Autolib, i Paris og kan have så mange som 2.000 EV'er til rådighed næste år.
- (6) Oping the ante: For første gang fik elbiler deres egen hall i Tysklands store autoshow. Tidligere i år sagde Tyskland, at det i 2013 ville fordoble sin forpligtelse til EV-forskning og -udvikling til 2 milliarder euro. Målet er en million elbiler på vej inden 2020.
- (7) Har du juice? AAA har startet et pilotprogram på vestkysten, hvor mobile opladningsenheder leverer service til køretøjer uden juice.
- Luftkraft: Tidligere denne måned tildelte NASA den største pris i luftfartshistorien - $ 1, 35 millioner - til et Pennsylvania-hold for at sætte en ny rekord i et elektrisk fly. Det fløj et 200-mile kursus på mindre end to timer.
Bonusvideo: Hvordan tiderne har ændret sig. Se på traileren med elbilens hævn .
