Mens valget i 2016 med blå mærker har været opmærksom på, hvordan ledere i Washington, DC vil behandle spørgsmål som sundhedsvæsen eller klimaændringer, ser en ny udstilling på disse bekymringer fra et mere bottom-up, samfundsfokuseret perspektiv.
Hvordan enkeltpersoner, organisationer og samfund finder løsninger til forbedring af det lokale miljø, giver ressourcer til de nødlidende og inspirerer andre samfund til at følge efter, er emnet for et aktuelt show "By the People: Designing a Better America", der ses gennem februar 26, 2017 i New York City på Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum.
Udstillingen, den tredje i en serie om bæredygtig design, belyser 60 projekter overalt i landet, fra et billedkunstcenter for nylige indvandrere til Texas til en række vægmalerier, der fremmer mental velvære blandt Philadelphians.
Showet, der er arrangeret af Cynthia E. Smith, museets kurator for socialt ansvarlig design, overvejer seks principper "live, handle, gemme, dele, lære og gøre." I løbet af en to-årig periode med feltundersøgelser rejste Smith til små landdistrikter byer og bycentre med særlig opmærksomhed på områder, der er påvirket af naturkatastrofer og menneskeskabte katastrofer og dem, der lider af økonomiske vanskeligheder. De forskellige projekter, der dækker ideer og mulige løsninger til at udvide adgangen til uddannelse, mad, sundhedspleje og boliger, hylder de utallige måder, hvor enkeltpersoner og samfund fremmer et større socialt og miljømæssigt ansvar.
Fresh Moves Mobile Markets konverterer for eksempel ubrugte Chicago-bybusser til produktmarkeder, der kan bringe frisk mad til ”madørreder” eller steder uden adgang til supermarkeder. I "ørkener til sundhedsvæsenet", hvor samfund mangler adgang til læger og andre klinikere, viser udstillingen Firehouse Clinics, en model udviklet i Alameda County, Californien, hvor walk-in-klinikker er placeret på grundlag af brandstationer.
”Brandhuse er betroede institutioner i disse lokalsamfund, de kender mennesker, og de lokale kender dem, ” siger John McGill, en medarbejder ved arkitektfirmaet WRNS Studio, der udviklede designet sammen med GLS Landscape Architecture i samarbejde med Alameda County Health Care Services Agentur og Alameda County brandvæsen.
McGill understregede, at denne måde at yde forebyggende og primær pleje til områder med lav indkomst nemt kunne udvides til områder i hele landet. ”Det er også meget billigere end at prøve at bygge et helt nyt hospital, ” siger han. ”Det er en samfundsbaseret løsning, der efterlader et let fodaftryk.”
Projekter, der sigter mod at give adgang til læring og information, såsom DC Neighbourhood Libraries, hvor lokale filialer i underbetjente kvarterer i Washington, DC-området, blev genopbygget til at omfatte nye borgerlige rum, hvor samfundssamlinger og begivenheder kan afholdes. På den anden side af landet opfordrer Public Access 101: Los Angeles centrum, et system med byspor, Los Angelenos til at udforske deres lokale levesteder.
I Starkville, Mississippi, er SuperUse Pavilion et adaptivt genanvendelsesprojekt, ledet af Mississippi State University arkitektprofessor Hans Herrmann, der genvundet en forladt tankstation og forvandlet det til et 600 kvadratmeter stort arrangement og museum. Dens grønne tag giver et vegetationsrig habitat for fugle og insekter og absorberer kuldioxid, hvilket forbedrer den lokale luftkvalitet.
”Alle var glade for at se den oprindelige brændstofstation gået, ” siger Herrmann, der arbejdede igennem projektet med universitetets Collaborative Studio og snesevis af studerende fra hans arkitekturkurser. ”Nu giver det et grønt rum, der demonstrerer fem forskellige stormvandssystemer.”
”Vores mål er at udvide den offentlige fantasi, ikke at det nødvendigvis er løsningen, men peger på muligheden for, at der er andre måder, ” siger Cameron Van Dyke, en af medarbejderne af The Future People, som designede en serie med menneskedrevet køretøjer eller Future Cycles, der kombinerer elementer af cykler og biler.
”Det er ikke et produktionsprojekt, men aktivisme, ” siger Van Dyke. ”Jeg elsker at cykle, men jeg er ikke diehard nok til at gå til det i januar.” Det fuldt lukkede køretøj, Orbit, er en elektrisk pendlerbil, der vejer kun 250 pund, der opnår en tophastighed på 30 km / h, genoplades på 6 timer og går i 25 miles, før der kræves en ny opladning.
”Vi var nødt til at tage egenskaberne ved cykler og biler og sætte dem sammen, ” siger Van Dyke.
Disse “spekulative køretøjer” sammen med kortfilm og uddannelsesmateriale blev bragt til offentlige begivenheder som Detroit Auto Show og andre sammenkomster, hvor man introducerede folk til, hvordan de kunne nærme sig deres transportmuligheder mere kreativt.
Siden 2005 har Owe'neh Bupingeh-bevarelsesprojektet, der beskytter og gendanner boliger i den 700 år gamle Ohkay Owingeh (sted for det stærke folks) Pueblo i New Mexico, bevaret 60 forbundne adobehuse og pladser, der søger historisk nøjagtighed ved at konsultere samfundets stammealldre og fotografier fra det 19. århundrede. Nogle af de historiske materialer blev fjernet fra samlingerne af Smithsonian's National Anthropological Archive. Den demokratiske tilgang resulterede i beslutningen om at erstatte stukket med mudderpuds for at opnå ægthed.
”Vi havde fem års samfundsbaseret planlægning, ” siger Tomasita Duran, administrerende direktør for Ohkay Owingeh Housing Authority. ”Den vestlige verden fungerer ikke på den måde - det handler som regel om at genoplive en bygning i en bestemt periode. Da de spurgte 'hvad er perioden med betydning for disse strukturer', sagde vi, 'betydningsperioden er fremtiden.' "
"By the People: Designing a Better America" kan ses på Cooper Hewitt, Smithsonian Design Museum i New York City, 2 E 91st Street (mellem 5th & Madison Aves.) Gennem 26. februar 2017.
