Tænk på sidste gang, du var i et tog- eller metrostation. Hvad hørte du? Clattering og skrigende sandsynligvis sammen med de høje, robot bip af togets døre lukker eller folk, der skubber togpassager.
Musiker James Murphy vil gerne ændre det. Den tidligere frontmand for LCD Soundsystem ønsker at gøre New York City-metroen til en ørelovende elektronisk symfoni. Han forestiller sig drejebaner, at i stedet for at bippe, spiller melodiske toner, mens ryttere skubber deres kort for at komme ind i systemet.
”Rushtime, i stedet for at være et mareridt, ville pludselig blive muligvis det smukkeste tidspunkt at være i metroen, ” siger Murphy i en ny video, der er en del af Heinekens reklamekampagne "Open Your City", der fremmer kreative byprojekter. De bløde bip og bøjninger af hans musikalske turnstiles minder først om et barn, der plukker ud noter på et legetøjs klaver, men når trafikken bygger sig og de bliver hyppigere, får soundtracket en mere sci-fi kant.
Murphy har tænkt på ideen om at bringe musik i metroen i ca. 20 år, siger Quinn Kilbury, seniordirektør i Heineken USA. Da Metropolitan Transportation Authority (MTA) annoncerede i 2014, ville de udfase sit swipe-kortsystem og gå i fuldt elektronisk begyndelse i 2019, så Murphy en mulighed. Desværre har MTA været mindre end lydhør.
"MTA har aldrig talt med ham, og de har aldrig talt med os, og de vil ikke, " siger Kilbury.
Så Murphy og Heineken forsøger at vinde fordel for metro-systemet i domstolen for den offentlige mening, samle Twitter-likes og skabe opmærksomhed om projektet blandt New Yorkere. "Vi har brugt de sidste flere måneder på at bygge en koalition og gøre alt, hvad vi kan gøre, " siger Kilbury.
Designere har oprettet en prototype af drejebanen. Ifølge Kilbury, hvis Heineken finansierer softwaren til de nye turnstiles, skulle det ikke koste MTA nogen ekstra penge at skifte.
Ændring af undergrundslyde har potentielle konsekvenser for svagtseende, en ekstra udfordring for Murphy og Heineken. ”Problemet er, at de toner, som du hører i metro-drejebanen, er der som en del af Amerikanerne med handicap, så vores synshæmmede kunder vil være i stand til at fortælle, om deres metrostyring blev accepteret, ” sagde MTA-talsmand Adam Lisberg til The Guardian . Det forstås, at et bip betyder, at en rytter har betalt billetprisen, mens to bip signaliserer brugeren om at prøve at skubbe et kort igen og tre advarer om, at personen har underbetalt. Murphy siger, at han arbejder med grupper af handicaprettigheder for at tackle disse bekymringer. Kilbury siger, at de planlægger at offentliggøre en meddelelse om en ny løsning i de næste par uger.
”Jeg tror, at musik gør folk glade, og det kan gøre dem reflekterende. Og jeg tror, at folk, der er villige til at gøre det, der skal til for at bo og arbejde her - pendlerne, mængden, omkostningerne - de fortjener en lille sonisk gave på vej hjem eller til at arbejde eller hvor som helst, ”siger Murphy i videoen . ”Turnstilen skal lave en lyd. Det kan lige så godt være smukt. ”
Nogle byer ligger allerede langt foran Murphy, når det kommer til rytternes lydoplevelse. I Tokyo, såvel som andre japanske byer, betragtes chatter på mobiltelefoner, mens man kører på massetransport, forfærdeligt uhøfligt. Som et resultat er metrobiler fredelige, punkteret kun af den behagelige, jævne stemme, der annoncerer stop. Turnstiles laver en dinging-lyd, der ikke ligner en dørklokke, der gentager sig gennem de flisebelagte moderne stationer sammen med de høje hæle af kontorarbejdere.
Hongkongs MTR-system ses i vid udstrækning som et af de bedste i verden. Der er et blødt tredobbelt bip, når togdørene åbnes og lukkes, og en trøstende skolemarmisk "MTR Lady" annoncerer den næste station på kantonesisk, mandarin og engelsk og advarer passagerer til at huske platformspalten. Det karakteristiske tre-tone bip fra lukkede døre i Berlins S-Bahn er så mindeværdigt, at det er blevet indarbejdet i en sang af den elektroniske musiker Paul Kalkbrenner. Torontos tredelt klokkeslæt er både elsket og hadet af TTC-ryttere.
Mens NYC-metroen kan være et optøjer af råben og skrigende metal, er det også hjemsted for et af verdens bedste og mest egalitære musikprogrammer, Music Under New York. Hvert år giver klassiske cellister, blues-sangere, spanske guitarister, indie-rockband og andre ca. 7500 forestillinger for pendlere.
Så selvom Murphys projekt ikke fungerer, og de hårde bip er her for at blive, er der stadig masser af gode ting at lytte til under din pendling. Og som forskning antyder, at det at lytte til musik på din pendling kan gøre dig lykkeligere. "[T] raveltid for brugere af biler og PT [offentlig transport] værdsættes som mindre negative, når de lytter til musik, " rapporterer reserachers i Journal of Transport Geography .
Da en stærk forskningsgruppe viser, at pendling er en af de mindst glade dele af den gennemsnitlige persons dag, er alt, hvad der lyser det bare lidt, en ærlig ting.
