Frimærkesamlere kan ikke lide noget bedre end en fejl. Tag for eksempel den berygtede bommert i 1918, der vippede et Curtiss Jenny-fly op og ned på et amerikansk frimærke på 24 cent. Den såkaldte “Inverted Jenny” er siden blevet Amerikas mest berømte stempel og en af verdens mest berømte fejl. ”Dette er et stempel, der bare får enhver samlers hjerte til at slå, ” siger postmuseets kurator Cheryl Ganz.
Søndag den 22. september går den originale inverterede Jenny permanent i betragtning for første gang i Smithsonian-historien. Jennies er præsenteret i en firestempelblok med tre singler og er kronjuvelerne i det nye William H. Gross Stamp Stamp Gallery, en 12.000 kvadratmeter stor tilføjelse til Postal Museum. Galleriet vil indeholde ca. 20.000 filateliske genstande, hvoraf en håndfuld er gengivet nedenfor. Kurator Daniel Piazza håber, at Jennies vil blive et "stop på turen i Washington", kanoniseret med andre store artefakter i amerikansk historie.
Jenny var det første amerikanske luftpoststempel såvel som det første luftpoststempel, der blev trykt i to farver. Dens komplekse produktionsproces gav rigelig plads til fejl. En samler, William T. Robey, i forventning om en potentielt lukrativ trykfejl, ventede på de nye frimærker på et postkontor i Washington, DC den 14. maj 1918. Han spurgte kontoristen, om nogen af de nye frimærker var kommet ind. “Han bragte et fuldt ark frem, ”huskede Robey i 1938, “ og mit hjerte stod stille. ”Billedet var på hovedet! ”Det var en spænding, der kommer en gang i livet.”
Robey solgte arket med 100 frimærker for $ 15.000. Det ark, der senere blev brudt op, har en stor historie, der inkluderer videresalg, tyveri, bedring, forringelse og endda nogle flygtige forsvinden. National Postal Museum siger, at den omvendte Jenny er det frimærke, som besøgende oftest beder om, men på grund af bevaringsproblemer blev frimærkerne sjældent synliggjort; sidste gang var i 2009.
Jennies vises i et specialdesignet etui udstyret med lys, der automatisk tændes og slukkes, når besøgende bevæger sig gennem udstillingen. Også debut på frimærkegalleriets åbningsdag er et nyt USPS-genudtryk på $ 2 af den inverterede Jenny, så besøgende kan tage den mest elskede fejl i filatelens historie med hjem - til en brøkdel af prislappen.
UPDATE 9/23/2013: Dette indlæg er blevet opdateret for at indikere, at Jenny-stempelet var det første dobbeltfarvede luftpoststempel og ikke det første dobbeltfarvede stempel.
Rul ned for at få vist andre skatte fra William H. Gross Stamp Gallery:
John Starr Marts lommeur, 1912 Dette ur stoppede sandsynligvis, da RMS Titanic sank i Atlanterhavet. Medlemmer af genopretningsskibene fandt det på kroppen af John Starr March, en amerikansk Sea Post-kontorist.
Amelia Earhart-transatlantisk solo-dækning, 20. maj 1932 På sin historiske solo-flyvning over Atlanterhavet bar Earhart 50 stykker uofficiel post - hver postmærket før og efter landing, cachet, nummereret og autograferet for at dokumentere den indstillingshændelse.
Amelia Earharts flydragt, 1920erne Amelia Earhart havde på sig denne brune læder flydragt designet til kvindelige piloter. Fuldt beklædt med orange, rød og brun plettet flanel sørgede det for isolering fra elementerne, mens det flyver i en åben cockpit eller i store, kølige højder. Snapkraven er beskyttet mod træk.
Pilot Eddie Gardners luftfartsbriller, 1921 En af de første piloter, der blev ansat af postkontoret, Eddie Gardner satte rekord ved at flyve fra Chicago til New York på en enkelt dag (10. september 1918). Han var iført disse lånte briller, da hans fly styrtede ned under en luftfartsturnering i 1921. Han døde af kvæstelser.
Hindenburg- katastrofekort, 6. maj 1937 Under dette panel er et poststykke reddet fra vraget af luftskipet Hindenburg . Det brændte kort nåede sin adresse i en glasskonvolut med en officiel segl. Mindst 360 af de mere end 17.000 stykker post ombord i luftskabet overlevede den katastrofale brand.
Hope Diamond-indpakning, 8. november 1958, smykkeren Harry Winston sendte den verdensberømte Hope Diamond til Smithsonian Institution i denne indpakning, registreret førsteklasses mail. Den rejste med Railway Mail Service fra New York til Union Station. De samlede omkostninger var $ 145, 29, hvoraf $ 2, 44 var porto. Resten dækkede udgifterne til en forsikring på en million dollars.
Gadesamlingsboks beskadiget 11. september 2001 Beliggende på 90 Church Street, på tværs af gaden fra World Trade Center, blev denne postkasse ridset, buleret og fyldt med støv - men dens krop og posten inde forblev intakt.
San Francisco jordskælv dækning, 24. april 1906 Poststemplet seks dage efter det ødelæggende jordskælv i 1906, ankom dette dækning i Washington, DC, den 30. april med 4 cent porto på grund. Makeshift-postkontorer i San Francisco accepterede post uden porto og sendte det til det modtagende postkontor, hvor porto, der skulle betales, blev vurderet og indsamlet fra modtageren.
Silk Road Letter, 1390 Dette er det ældste papirbrev i National Philatelic Collection. Sendt af en venetiansk købmand i Damaskus den 24. november 1390 diskuterer teksten priserne for luksustoffer og krydderier, som kanel og peber. Det blev transporteret med kurer til Beirut, hvor det gik ombord på en venetiansk bygning og ankom til Venedig den 26. december efter at have rejst 1.650 miles på en måned.
Brev sendt om bord på RMS Titanic, 10. april 1912 Førsteklasses Titanic- passager George E. Graham, en canadier, der vendte tilbage fra en europæisk indkøbstur til Eaton's stormagasin, adresserede dette foldede brev på skibets papirvarer. Destineret til Berlin modtog det Titanics indbyggede poststempel ("Transatlantic Post Office 7") og blev sendt i land med posten, sandsynligvis i Cherbourg, Frankrig. Mail er en af de sjældneste artefakter fra Titanic .
