Vasa var verdens mest højteknologiske krigsskib, da det satte sejlads. I dag er det en ressource for skibshistorikere og arkæologer - og en forsigtighedsfortælling for dem, der søger at designe teknologi.
Relateret indhold
- Crusader Shipwreck, sandsynligvis fra belejringen af Acre, opdaget
- Albanien vil vise sine skibsvrag
- Perfekt konserveret forlis fundet i Lake Superior
Historien om, hvad der skete med skibet, er gået ned i historien: på trods af at være en af de svenske marines største resultater og blandt "de mest spektakulære krigsskibe nogensinde bygget", ifølge Eric H. Kessler, Paul E. Bierly III og Shanthi Gopalakrishnan i Academy of Management Executive, Vasa sank inden for tyve minutter efter at have sejlet denne dag i 1628.
”Krigsskibet overlevede den første blæste vind, det mødte på sin jomfrutur i Stockholm Havn, ” skriver Lucas Laursen for arkæologi . ”Men det andet vindstød gjorde det i. Vasa 's forlis foregik intetsteds nær en fjende. Faktisk sank det i fuld visning af en forfærdet publikum, samlet for at se deres marines - og Europas - mest ambitiøse krigsskib indtil videre. ”Ingeniørproblemer sænk skibet - men denne PR-katastrofe for den svenske flåde er blevet en velsignelse for arkæologer . Her er, hvordan det skete, og hvordan Vasa 's indflydelse føles i dag.
Det synkende
Vasa var et stort, smukt dekoreret skib. Det var dækket af træudskæringer, der fortalte historier om den svenske kongefamilie, og vigtigst af alt kongen, Gustav II Adolf, skriver Rhitu Chatterjee for Public Radio International . Det var kongen, der beordrede skibet, der bar 64 hidtil ukendte bronzekanoner - og som i forfærdelighed så på, mens det sank.
”Snart efter var der en henvendelse, der konkluderede, at skibet havde været ustabilt, ” skriver Chatterjee. ”Men grundene bag ustabiliteten har fortsat været et diskussionspunkt gennem århundreder.”
En arkæolog, der har undersøgt resterne af skibet i detaljer, synes, at det sank, fordi pistoldækket var alt for tungt - resultatet af, at det er blevet designet og bygget af nogen uden erfaring med at bygge et så godt bevæbnet skib, skriver Chatterjee. Det hjalp ikke, at kongen styrtede bygningsprocessen.
Genopdagelse
Selvom Vasa ikke fungerede godt for Gustav II Adolf, er det blevet en velsignelse for arkæologer. ”Det kolde, iltfattige vand i Østersøen beskyttede Vasa mod bakterier og orme, der normalt fordøjer trævrag, ” skriver Laursen. ”Måske var 95 procent af Vasa's træ intakt, da Sverige til sidst hævede vraget i 1961.”
Selvom det var en enorm teknisk bedrift at holde trækonstruktionerne stabile under hævning af skibet, blev det styret. At bevare skibet var en proces, der tog næsten tre årtier, skriver Laursen. I løbet af den tid var der ikke meget plads til arkæologi, men nu, hvor skibet er stabilt, har efterforskere arbejdet for at afsløre, hvorfor det sank. Ud over de enkle ingeniørproblemer, skriver Laursen, er det "menneskelige spørgsmål om, hvorfor det ikke var" sjødygtigt værd at diskutere.
Den menneskelige faktor
Ledelsesverdenen har et navn på menneskelige kommunikations- og ledelsesproblemer, der får projekter til at stifte og mislykkes - Vasa syndrom. Begivenhederne den 10. august 1628 havde så stor indflydelse, at forliset er en sagstudie, som forretningseksperter stadig læser om.
”En organisations mål skal tilpasses passende til dens evner, ” skriver Kessler, Bierly og Gopalakrishnan. I tilfælde af Vasa, "var der en overvægt af skibets elegance og ildkraft og reduceret betydning for dets sødygtighed og stabilitet, " skriver de, "som er mere kritiske problemer." Selvom det oprindeligt var designet til at bære 36 kanoner, blev sendt til søs med dobbelt så stort antal. På samme tid bidrog den smukke ornamentik til dens tyngde og ustabilitet, skriver de. Disse og en række andre faktorer bidrog til, at Vasas synke og giver en forsigtighedsfortælling for dem, der designer og tester nye teknologier.
Resterne af skibet findes i Stockholms Vasa Museum. Ifølge museet er det det eneste bevarede skib fra det 17. århundrede i verden, og museet er et sted til historisk og antropologisk undersøgelse såvel som for besøgende fra hele verden.
