Han var den første af mange.
Relateret indhold
- Hvorfor troede folk, at dampdrevne biler var en god idé?
- Hvorfor blev elektriske biler engang annonceret som "Damebiler"?
- Central Parks hestetrukne vogne kunne udskiftes med gammeldags elbiler
På denne dag i 1899 blev Henry Hale Bliss ramt af en bil, mens han stak af fra en New York streetcar, den første fodgænger i USA, der blev dræbt af de daværende nyfangede hestevogne vogne.
”FATALLY HURT BY AUTOMOBILE” læste næste dags overskrift i The New York Times . Som artiklen detaljerede blev Bliss, en ejendomsmægler, ramt af en bilchauffør, mens han hjalp en kvindelig ledsager med at komme ud af gaden. Selvom han var den første dødsulykke i USA, blev Bliss fulgt af mange flere: som CDC rapporterer, blev et gennemsnit af en fodgænger dræbt i en køretøjsulykke hver 1.6 time i 2015. Her er de vigtige ting at vide om Bliss's oplevelse .
Han blev ramt af en elektrisk taxa
Driver Arthur Smiths bil, som mange andre tidlige biler, blev drevet af elektricitet. ”I slutningen af 1800-tallet var el-drevne biler blandt de højest ytrende og mest populære køretøjer på vejen, ” skriver David G. Allan til BBC. ”I 1900 var der flere elbiler i New York City end bensindrevne biler, og med god grund. De var mindre ildelugtende og mere støjsvage end deres brændstofforbrændende kolleger, krævede ikke en håndknivstart, og de fjernede den sværeste del af den tidlige kørsel: Skift af gear. ”
Electric Vehicle Company, der betjente taxien, der ramte og dræbte Bliss, kørte fra 1897 til 1907, ifølge Wikipedia. Det demonstrerer, at tidlige biltypestykker ikke var de benzindrevne biler, folk nu er bekendt med. Faktisk fandt den første nogensinde registrerede dødelighed ved hænderne på et motorkøretøj sted i en dampdrevet bil i 1869 i Irland. Derefter, skriver Matt Soniak for Mental Floss, “kørte den irske videnskabsmand Mary Ward i en dampdrevet bil bygget af hendes kusiner. Da de rundede et sving i vejen, blev Ward kastet fra sit sæde og faldt i køretøjets vej. Et af hjulene rullede over hende og brækkede hendes hals og dræbte hende øjeblikkeligt. ”
Henry Bliss var Amerikas første registrerede fodgængerdødelighed. (Wikimedia Commons) Hvad der skete med ham blev beskrevet som en ”ulykke”
The Times brugte forskellige sprog i sit stykke for at beskrive, hvad der skete med Bliss. Han blev "dødbringende såret", "løbet af", "ramt" og offeret for en "ulykke." Som Matt Richtel rapporterer for den moderne tid, styrer mange talsmænd for trafiksikkerhed nu væk fra ordet ”ulykke” for at henvise til bilnedbrud. Byer som New York og San Francisco undgår også sproget. Historisk, skriver Richtel, blev ordet brugt af bilproducenter i 1920'erne, der ønskede at flytte fokus væk fra bilen og videre til bilisterne, når det gjaldt "ulykker." Men med tiden gav udtrykket "bilulykke" også føreren spillerum .
Som Bliss's "ulykke" viser, var præcedensen imidlertid allerede indstillet til bilproducenter fra 1920'erne. Smith blev "arresteret og tiltalt for drab, " skriver Tony Long for Wired, men "anklagerne blev henlagt, efter at det blev konstateret, at Bliss 'død var utilsigtet."
