I 1917 havde besøgende til National Automobile Show i New York City en klar favorit blandt de næsten 100 nye biler, der blev vist. Det var det mest kraftfulde køretøj på udstillingen og sportede enkle betjeningselementer: et ratt, en bremsepedal, en omvendt pedal og en gashåndtag. I modsætning til alle andre biler der, løb Doble Detroit på damp.
Relateret indhold
- Hvorfor troede folk, at dampdrevne biler var en god idé?
Efter showet rakede producenten, General Engineering Company, over 5.000 indskud til bilen. Abner Doble og hans brødre John, Warren og Bill var kun få skridt væk fra at opbygge et dampbilimperium. Desværre kunne de ikke levere, skriver Alan Bellows for Damn Interesting . Offentligt beskyldte Dobles stålmangel på grund af første verdenskrig, men den egentlige årsag var, at bilen kørte inkonsekvent. Det er en typisk historie i brødrenes søgen efter at bygge "The Last Great Steam Car", som Bellows fortæller.
De kom tæt på Model E, der blev udviklet i 1924. En version af bilen var i stand til at accelerere fra 0 til 75 miles i timen på ti sekunder. Bellows beskriver vejtesten fra Automobile Club of America:
Ved nøglens drejning tændtes kedlen med en halsende burst, der minder om en gasovn, og målerne begyndte at rykke. Kedlen nåede sit driftstryk inden for fyrre sekunder, og føreren drejede eksperimentelt gashåndtaget på rattet. Med en lav brumning skubbede bilens dampmotor køretøjet hurtigt fremad med 1.000 fodpund af drejningsmoment, hvilket hurtigt accelererede bilen og dens fire passagerer til 40 miles i timen på kun 12, 5 sekunder. Da de kørte testkøretøjet videre, fandt de, at dens jævnt fordelt vægt gav det overraskende god håndtering på trods af sin store masse.
Men det var ikke helt rigtigt endnu. Bremserne havde brug for arbejde for at stoppe beheamoth, som vejede mere end 5000 pund. Og Abner, en perfektionist, holdt selskabets biler fra ægte succes. Selv Model E var for dyr for nogen, men de velhavende og Abner fortsatte med at tænke over designet, så folk sagde, at ingen Model E nogensinde var de samme. Virksomheden startede i 1931, efter at Abner havde juridiske problemer med at sælge aktier ulovligt for at skaffe penge.
Nostalgi over dampbiler, og især Model E, kører stadig stærkt for dem, der ved. Nogle mennesker håber, at dampbiler kan gøre comeback. Jay Leno skriver om sin Doble for Popular Mechanics :
Accelerationens glathed og kraft mister mig imidlertid aldrig - det er som Guds hånd, der skubber dig videre. Jeg løb 85 mph den anden dag, og der var mere at gå. Det er dødt stille på vejen, bare wooooooooshhhhhh !!!
Ja, Jay Leno. Her er han og nyder den woosh:
H / T Hacker Nyheder
